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ADVERTENCIA
Conducción arriesgada
Riesgo de accidente pese al
DTC
La adaptación de la conduc-
ción continúa siendo siem-
pre responsabilidad del con-
ductor.
No limitar la seguridad ofre-
cida de forma adicional con
una conducción arriesgada.
Situaciones especiales
A medida que se incrementa la
inclinación lateral, la capacidad
de aceleración se va limitando
cada vez más de acuerdo con
las leyes físicas. Esto puede
provocar que al salir de una
curva cerrada se produzca una
aceleración reducida.
Si durante un período de
tiempo prolongado se
identifican estos valores para
la inclinación lateral como no
plausibles, se utilizará el valor
alternativo de inclinación lateral
o se desconectará la función
DTC. En estos casos se indicará
un fallo del DTC. La condición
previa para que se produzca
un registro de avería es que la
autodiagnosis haya concluido.
Los siguientes estados de con-
ducción anómalos pueden pro-
piciar la desconexión automá-
tica del control de tracción.
Estados de conducción
anómalos:
Conducción sobre la rueda
trasera (caballito) durante un
período de tiempo prolon-
gado.
Derrape de la rueda trasera
con el freno de la rueda de-
lantera accionado (burn-out).
Marcha en caliente sobre un
bastidor auxiliar en ralentí o
con la marcha metida.
Si, por una aceleración exce-
siva, la rueda delantera pierde
el contacto con el suelo, el DTC
reduce el par motor en fun-
ción del modo de conducción o
del ajuste del DTC hasta que la
rueda delantera vuelve a tocar
la calzada.
En caso de separación
de la rueda delantera,
BMW Motorrad recomienda
girar un poco hacia atrás el
puño del acelerador para
recuperar lo antes posible la
estabilidad de marcha.
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