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de fricción extremadamente
bajos (gravilla, hielo, nieve) para
permitir que las ruedas giren
en cualquier caso y garantizar
así la estabilidad de marcha.
Una vez se han detectado las
circunstancias reales, el sistema
efectúa una regulación para
aplicar la presión de frenado
óptima.
¿Cómo nota el conductor la
acción del BMW Motorrad
Integral ABS?
Cuando el sistema ABS debe
reducir la fuerza de frenado
debido a las circunstancias des-
critas, se generan pulsaciones
en la maneta del freno.
Si se acciona la maneta del
freno, a través de la función
Integral también se genera pre-
sión de frenado en la rueda tra-
sera. Si el pedal del freno se
acciona después, la presión de
frenado ya creada se aprecia
como contrapresión antes que
si el pedal se acciona antes o
junto con la maneta del freno.
Levantamiento de la rueda
trasera
Si las deceleraciones son muy
fuertes y rápidas, es posible
que el BMW Motorrad ABS no
pueda evitar el levantamiento
de la rueda trasera. En estos
casos la motocicleta puede vol-
car.
ADVERTENCIA
Levantamiento de la rueda
trasera por frenado intenso
Peligro de caída
Si se frena con fuerza, se
debe tener en cuenta que la
regulación del ABS no siem-
pre protege contra el levan-
tamiento de la rueda trasera.
¿Cómo está diseñado el
BMW Motorrad ABS?
El BMW Motorrad ABS garan-
tiza la estabilidad de marcha
sobre cualquier tipo de firme
en el marco de la física de con-
ducción.
A partir de una velocidad de
mín. 4 km/h, el BMW Motorrad
ABS garantiza, en el marco de
la física de conducción, la esta-
bilidad de marcha sobre cual-
quier tipo de firme. Sin em-
bargo, debido al diseño del sis-
tema, el BMW Motorrad ABS
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