Freno De Inmovilización (Solo Emca-Ec - Festo EMCA-EC-67 Serie Manual De Instrucciones

Descripción del producto
Quick Stop (parada rápida)
En una Quick-Stop el actuador decelera con la deceleración Quick Stop parametrizada.
La parada rápida se activa en los siguientes casos:
– Cancelación de la habilitación del regulador. Tras finalizar la deceleración Quick Stop el actuador
queda bloqueado (paso de salida desconectado). El actuador queda incontrolado.
– En errores para los que se ha parametrizado la respuesta a errores "Deceleración Quick Stop"
(è Gestión de errores)
– Al alcanzar el límite de carrera (modo de velocidad, modo de fuerza/momento de giro)
– Quick Stop mediante bus de campo è Descripción del perfil de equipo
3.4.9 Freno de inmovilización (solo EMCA-EC-...-...-B)
El EMCA-EC-...-B dispone de un motor EC con freno de inmovilización. Conforme a lo previsto, el freno
de inmovilización sirve para retener la posición del motor/posición del actuador en parada y solo se
acciona durante el estado de reposo.
¡AVISO!
Fallo del freno de inmovilización si no se cumple el uso previsto.
Si se incumple el uso previsto del freno de inmovilización, puede dar como resultado una reducción
del momento de retención debido a un mayor desgaste. Por lo tanto, ya no se garantiza la función de
parada.
• Utilícese el freno de inmovilización solo en conformidad con el uso previsto.
El freno de inmovilización no se puede sustituir ni se le puede realizar un mantenimiento. En caso de
presentar defectos hay que sustituir todo el equipo por completo.
Estructura del momento de sujeción
Todo el momento de sujeción del freno se genera exclusivamente mediante un movimiento relativo re-
ducido entre el revestimiento de fricción del freno de inmovilización y la placa de anclaje. Cuando hay
una carga del eje del motor con un momento de giro externo, se origina un movimiento rotativo redu-
cido. Este efecto se elimina al accionar repetidas veces con una velocidad baja.
Control automático del freno de inmovilización
El EMCA-EC-...-B controla automáticamente el freno de inmovilización. El freno de inmovilización se
suelta cuando se habilita el regulador. El freno de inmovilización se activa cuando se bloquea el regu-
lador.
Desbloqueo manual del freno de inmovilización
Con el regulador bloqueado se puede soltar el freno de inmovilización de la siguiente manera:
– mediante el FCT (è Ayuda online)
– a través de la señal "Brake" (Freno) mediante la interfaz de control (è Descripción del perfil de
equipo utilizado)
Parametrización
Debido a la inercia del freno de inmovilización el desbloqueo y la activación requieren cierto tiempo.
El comportamiento del equipo puede adaptarse a la inercia del freno de inmovilización mediante los
siguientes parámetros (è FCT, página "Motor", pestaña "Brake control").
Festo — EMCA-EC-67-...-CO/-EC/-EP/-PN — 2020-03d 47