Yamaha 20C Manual De Servicio página 145

POWR
G61000-0*
VERIFICATION
CULASSE
Nettoyager
1) A' l'aide d'un grattoir, nettoyer la
cullase de toutes traces de joint.
2) Pour enlever la calamine de la
chambre de combustion, utiliser un
grattoir incurve.
fF
Veiller à ne pas rayer les surfaces du
cylindre et de la chambre de combus-
tion.
3) A l'aide d'une brosse souple, net-
toyer la chemise d'eau.
Vérification
1) Avec une règle rectifiée placée sur
le plan de joint de la culasse, relever
la valeur de la déformation à l'aide
de une cale d'épaisseur glissée
entre la règle et le plan de joint.
Tolérance de planéité:
0,10 mm
Si la déformation dépasse les tolé-
rances admises, surfacer la culasse
de la manière suivante:
Poser du papier d'émeri fin (400-
600) sur le plan de joint et surfacer
la culasse en effectuant des huits.
VERIFICATION
INSPECCION
5-15
G50002-0
INSPECCION
CULATA
Limpieza
1) Utilice un raspador de juntas para
eliminar los residuos de la junta de
culata.
2) Utilice un raspador redondo para
eliminar los sedimentos de carbón
de la cámara de combustión.
bB
Evite rayar las superficies del cilindro
y de la cámara de combustion.
3) Limpie la camisa de agua con un
cepillo suave.
Inspección
1) Utilice un borde recto y un calibra-
dor de grosores para medir el posi-
ble alabeo de la superficie de con-
tacto del bloque motor.
Máximo alabeo permitido:
0,10 mm
Si el grado de alabeo excede esta
especificación, nivele la culata de la
siguiente manera:
Coloque un papel de lija no 400 –
600 seco o húmedo sobre una placa
plana y nivele la superficie de la
culata lijándola con movimientos
circulares en forma de ocho.
F
ES