Avviamento A Freddo; Avviamento A Caldo; Lavoro; Controlli Da Eseguire Durante Il Lavoro - Stiga SP 386 Manual De Instrucciones

NOTA L'interruttore si trova sempre in
posizione di avviamento (par. 5.1).

6.3.1 Avviamento a freddo

Per avviamento a "freddo" si
intende l'avviamento effettuato dopo
almeno 5 minuti dall'arresto del motore
o dopo un rifornimento di carburante.
1. Innestare lo starter, portando la leva
in posizione «B» (Fig. 11.B).
2. Premere il pulsante comando dispositivo
di adescamento (Fig. 12.A) per 3-4 volte
per favorire l'innesco del carburatore.
3. Tenere saldamente la macchina sul terreno,
con una mano sull'impugnatura frontale
e con un piede inserito nell'impugnatura
posteriore, per non perdere il controllo
durante l'avviamento (Fig. 17).
Se la macchina non viene tenuta
saldamente, la spinta del motore potrebbe
far perdere l'equiulibrio all'operatore
oppure proiettare la barra contro un
ostacolo o verso l'operatore stesso.
4. Tirare lentamente l'impugnatura di
avviamento per 10 - 15 cm, fino ad
avvertire una certa resistenza, e
quindi tirare ulteriormente alcune volte
fino ad avvertire i primi scoppi.
5. Disinnestare lo starter (Fig. 11.A),
portando la leva in posizione «A».
6. Tirare di nuovo l'impugnatura
di avviamento, fino ad ottenere
l'accensione regolare del motore.
7. Appena il motore è avviato, azionare
brevemente la leva comando
acceleratore (Fig. 12.B) per disinserire
il dispositivo di pre-accelerazione
e portare il motore al minimo.
8. Disinserire il freno catena (par. 5.7).
IMPORTANTE Evitare di lasciare girare il
motore a giri elevati con il freno catena inserito;
questo potrebbe causare il surriscaldamento
e il danneggiamento della frizione.
9. Lasciare girare il motore al minimo
per almeno 1 minuto prima di
utilizzare la macchina.
IMPORTANTE Se l'impugnatura della fune
di avviamento viene azionata ripetutamente
con lo starter inserito, il motore può ingolfarsi
e rendere difficoltoso l'avviamento. In caso di
ingolfamento del motore (vedi par. 15.5).

6.3.2 Avviamento a caldo

Per l'avviamento a caldo (immediatamente
dopo l'arresto del motore):
1. Innestare e disinnestare lo starter, prima
portando la leva in posizione «B» e subito
dopo riportandola in posizione «A» (Fig.
11.B, Fig. 11.A); così facendo viene inserito
il dispositivo di pre-accelerazione.
2. Seguire i punti 3 - 6 - 7 - 8 della
procedura precedente (par. 6.3.1).
6.4

LAVORO

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro
di abbattimento o di sramatura, è opportuno:
– aver seguito un addestramento specifico
sull'uso di questo tipo di attrezzatura;
– aver letto accuratamente le avvertenze
di sicurezza e le istruzioni d'uso
contenute nel presente manuale;
– esercitarsi su ceppi a terra o fissati
a cavalletti, in modo da acquisire la
necessaria familiarità con la macchina
e le techniche di taglio più opportune.
Per operare con la macchina procedere
come di seguito descritto:
• Disinserire sempre il freno catena
prima di azionare l'acceleratore.
• Tenere sempre la macchina saldamente
a due mani, con la mano sinistra
sull'impugnatura anteriore e la destra su
quella posteriore, indipendentemente da
un eventuale mancinismo dell'operatore.
Arrestare subito la macchina se la
catena si blocca durante il lavoro.
6.4.1 Controlli da eseguire
durante il lavoro
6.4.1.a Controllo della tensione della catena
Durante il lavoro, la catena subisce un
progressivo allungamento, e pertanto
occorre verificare frequentemente
la sua tensione (par. 6.1.3).
6.4.1.b Controllo dell'afflusso d'olio
IMPORTANTE Non utilizzare la macchina in
assenza di lubrificazione! Il serbatoio dell'olio
potrebbe svuotarsi quasi completamente ogni
volta che il combustibile si esaurisce. Assicuratevi
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