Manutenção Extraordinária - Stiga SP 386 Manual De Instrucciones

os resíduos de serragem, ramos,
folhas ou graxa excessiva;
– limpe frequentemente as abas do
cilindro com ar comprimido (Fig. 32).
• Para evitar o aquecimento
excessivo e danos ao motor:
– as grelhas de aspiração do ar de
arrefecimento (Fig. 33) devem
ser mantidas sempre limpas e
livres de serragem e detritos.
• Limpe da caixa da embraiagem a serragem
e os detritos (Fig. 34), removendo o cárter
da embraiagem (par. 4.2) e remontando-o
corretamente após o término da operação.
A cada 30 horas, é necessário
efetuar a lubrificação do rolamento
interno junto ao Revendedor.
7.6 LIMPEZA DA CORRENTE
Após cada utilização, remova da corrente todos
os vestígios de serragem ou depósitos de óleo.
Em caso de forte sujidade ou resinificação,
desmonte a corrente e deixe-a por algumas
horas num recipiente com um detergente
específico. Em seguida, enxagúe-a com água
limpa e trate-a com um spray anticorrosão
adequado antes de remontá-la na máquina.
7.7 PINO TRAVA CORRENTE
Verifique antes de cada uso as condições do
perno trava corrente (Fig.1.H) e providencie o
seu restabelecimento caso esteja danificado.
7.8 PORCAS E PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
• Verifique antes de cada uso o aperto de todos
os parafusos e porcas para ter a certeza
de que a máquina se encontra sempre em
condições seguras de funcionamento.
• Verifique antes de cada uso se as
pegas estão bem fixadas.
8. MANUTENÇÃO EXTRAORDINÁRIA
8.1 ORIFÍCIOS DE LUBRIFICAÇÃO
DA MÁQUINA E DA BARRA
Antes de cada uso diário, remova o cárter
da embraiagem (par. 4.2), desmonte a barra
e controle se os orifícios de lubrificação
da máquina (Fig. 35.A) e da barra de
guia (Fig. 35.B) não estão entupidos.
8.2 LIMPEZA DO FILTRO DE AR
IMPORTANTE A limpeza do filtro de ar
é essencial para o bom funcionamento e
a durabilidade da máquina. Não trabalhe
sem filtro ou com um filtro danificado para
não causar danos irreparáveis ao motor.
A limpeza deve ser efetuada a
cada 8-10 horas de trabalho.
Para limpar o filtro:
1. Desengate a lingueta (Fig. 36.A) e
remova a tampa (Fig. 36.B).
2. Pressione na trava em metal do filtro
de ar até ouvir o clique (Fig. 37.A).
3. Remova o filtro de ar (Fig. 37.B), sacuda-o
ligeiramente para remover a sujidade
e limpe-o com um pincel macio.
4. Caso o filtro esteja completamente
obstruído, lave-o com gasolina limpa.
Caso seja usado ar comprimido, dirija
o jato de dentro para fora (Fig. 38).
5. Remonte o filtro (Fig. 39.B), puxe a trava
em metal (Fig. 39.A) até ouvir o clique
que bloqueia o filtro na posição.
6. Remonte a tampa (Fig. 40.A)
prestando atenção para que todas as
partes se posicionem corretamente
nos próprios alojamentos da
cobertura do cilindro (Fig. 40.B).
7. Engate a lingueta inserindo primeiramente a
parte inferior e, em seguida, carregando na
parte superior até ouvir o clique (Fig. 40.C).
8.3 CAIXA DA EMBRAIAGEM
Junto ao Revendedor, verifique mensalmente
a integridade da faixa metálica que
envolve a caixa da embraiagem.
A faixa deve ser substituída quando
estiver deteriorada ou deformada.
8.4 PINHÃO DE ARRASTE DA CORRENTE
Junto ao Revendedor, controle periodicamente
o estado do pinhão e substitua-o quando o
desgaste superar os limites aceitáveis.
Não monte uma corrente nova com
um pinhão desgastado e vice-versa.
8.5 CONTROLO DA VELA
A vela (Fig. 30.A) é acessível removendo
a tampa do filtro de ar (Fig. 36.B).
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