Yamaha YP400 Manual De Taller página 312

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Código de
Elemento
diagnóstico
Voltaje del sistema de
09 combustible
(voltaje de la batería)
Interruptor del caballete
20
lateral
Bobina de encendido
30
Inyector de combustible
36
Relé del sistema de
inyección de combustible
50
Relé del motor del venti-
lador del radiador
51
Relé del faro 1
52
Válvula de control de
ralentí (ISC)
54
Relé del calentador del
puño
57
Indicación de código de
fallo de la EEPROM
60
Descripción de la acción
Indica el voltaje del sistema de combustible (voltaje
de la batería).
El interruptor de paro del motor está conectado.
Indica que el interruptor está conectado o desconec-
tado.
Cuando se conecta el interruptor de parada del
motor, la bobina de encendido se acciona cinco
veces por segundo y se enciende la luz de aviso de
avería del motor.
• Conecte un comprobador de encendido.
• Si el interruptor de parada del motor está conec-
tado, desconéctelo y luego conéctelo otra vez.
Cuando se conecta el interruptor de parada del
motor, el inyector de combustible se acciona cinco
veces por segundo y se enciende la luz de aviso de
avería del motor.
• Si el interruptor de parada del motor está conec-
tado, desconéctelo y luego conéctelo otra vez.
Cuando se conecta el interruptor de parada del
motor, el relé del sistema de inyección de combusti-
ble se acciona cinco veces por segundo y se
enciende la luz de aviso de avería del motor (la luz
está apagada cuando el relé está activado y la luz
está encendida cuando el relé está desactivado).
• Si el interruptor de parada del motor está conec-
tado, desconéctelo y luego conéctelo otra vez.
Cuando se conecta el interruptor de parada del
motor, el relé del motor del ventilador del radiador
se acciona cinco veces cada cinco segundos y se
enciende la luz de aviso de avería del motor (encen-
dida 2 segundos, apagada 3 segundos).
• Si el interruptor de parada del motor está conec-
tado, desconéctelo y luego conéctelo otra vez.
Cuando se conecta el interruptor de parada del
motor, el relé del faro se acciona cinco veces cada
cinco segundos y se enciende la luz de aviso de
avería del motor (encendida 2 segundos, apagada 3
segundos).
• Si el interruptor de parada del motor está conec-
tado, desconéctelo y luego conéctelo otra vez.
Cuando se conecta el interruptor de parada del
motor, la válvula de control de ralentí (ISC) se cierra
totalmente y luego se abre hasta la posición de
apertura en espera cuando se arranca el motor.
Esta operación tarda unos 12 segundos en reali-
zarse.
• Si el interruptor de parada del motor está conec-
tado, desconéctelo y luego conéctelo otra vez.
Cuando se conecta el interruptor de parada del
motor, el relé del calentador del puño se acciona y
se enciende la luz de aviso de avería del motor (la
luz está apagada cuando el relé está desactivado y
encendida cuando el relé está activado).
• Si el interruptor de parada del motor está conec-
tado, desconéctelo y luego conéctelo otra vez.
• Transmite la parte anómala de los datos de la
EEPROM detectada como código de avería 44.
• Si se han detectado varias anomalías, se visuali-
zan diferentes códigos a intervalos de 2 segundos
y este proceso se repite.
7 - 11
FI
Datos indicados en el visor
(valor de referencia)
0 ~ 18,7 V
Normalmente, unos 12,0 V
Caballete retraído: Conectado
Caballete extendido: Desconectado
Compruebe que se genera chispa
5 veces con el interruptor de paro del
motor situado en ON.
Compruebe el sonido del funciona-
miento del inyector cinco veces con el
interruptor de paro del motor conec-
tado.
Compruebe el sonido del funciona-
miento del relé del sistema de inyec-
ción de combustible cinco veces con
el interruptor de paro del motor
conectado.
Compruebe el sonido del funciona-
miento del relé del motor del ventila-
dor del radiador cinco veces con el
interruptor de paro del motor conec-
tado.
(En este momento, el motor del venti-
lador gira).
Compruebe el sonido del funciona-
miento del relé del faro cinco veces
con el interruptor de paro del motor
conectado.
(En este momento, el faro se
enciende.)
La unidad de válvula de control de
ralentí (ISC) vibra al funcionar.
Compruebe el sonido del funciona-
miento del relé del calentador del
puño 1 vez con el interruptor de paro
del motor conectado.
01 Se detecta el valor de ajuste de CO.
03 Se detecta la llave de registro de
código (sistema inmovilizador).
04 Se detecta el valor de notificación de
válvula de admisión totalmente cerrada.
(00) Aparece cuando no hay ningún fallo.