SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Código de
44
avería Nº
Diagnóstico utilizado Nº 60 (indicación de cilindro incorrecto en la EEPROM)
Orden Elemento a revisar y causa
probable
1
Fallo en la ECU
Código de
46
avería Nº
Código de diagnóstico utilizado Nº – –
Orden Elemento a revisar y causa
probable
1
Estado de conexión del conector
Revise si se ha salido alguna cla-
vija del acoplador.
Compruebe el estado de cierre
del acoplador.
2
Batería averiada
3
Circuito abierto o cortocircuito en
el mazo de cables.
Síntoma
Detectado un error al leer o escribir en la EEPROM
(código de llave de registro de código y valor de notificación de válvula de admi-
sión totalmente cerrada).
Operación y medidas
Ejecute la función de diagnóstico (código Nº 60)
• Se muestra 01 en el visor.
Reajuste el CO del cilindro indicado.
Consulte "AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS
DE ESCAPE" en el capítulo 3.
Cambie la ECU si está averiada.
• Se muestra 03 en el visor.
Cambie la ECU.
• Se muestra 04 en el visor.
Conecte el interruptor principal, y coloque el
puño del acelerador en posición totalmente
abierta y luego en posición totalmente
cerrada.
Cambie la ECU si está averiada.
Síntoma
La energía suministrada al relé del sistema FI no es normal.
Operación y medidas
Si existe un fallo, repárelo y conéctelo firmemente.
Acoplador de la ECU
Cambie o cargue la batería.
Consulte "COMPROBACIÓN Y CARGA DE LA
BATERÍA" en el capítulo 3.
Repare o cambie si hay un circuito abierto o corto-
circuito.
• Entre la batería y el interruptor principal
rojo – rojo
• Entre el interruptor principal y el fusible (encen-
dido)
marrón/azul – marrón/azul
• Entre el fusible (encendido) y el interruptor de
paro del motor
rojo/blanco – rojo/blanco
• Entre el interruptor de paro del motor y el relé
del sistema de inyección de combustible
rojo/negro – rojo/negro
• Entre el relé del sistema de inyección de com-
bustible y la ECU
rojo/amarillo – rojo/amarillo
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FI
Método de resta-
blecimiento
Restablecimiento
conectando el inte-
rruptor principal.
Método de resta-
blecimiento
Restablecimiento
arrancando el
motor y hacién-
dolo funcionar al
ralentí.