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Ruedas y neumáticos
Vida útil de los neumáticos
La vida útil de los neumáticos depende esencialmente de los siguientes
factores:
Valores de presión de inflado de neumáticos
Una presión de inflado demasiado débil o demasiado elevada acorta la vida útil
de los neumáticos considerablemente e influye negativamente en el compor-
tamiento del vehículo durante la marcha.
Especialmente en caso de altas velocidades, la presión de inflado de los
neumáticos es de gran importancia. Compruebe por ello la presión, como
mínimo, una vez al mes y también antes de cada viaje largo. Piense también
con este motivo en la rueda de repuesto.
Los valores de presión de inflado de los neumáticos de verano se encuentran
en el lado interior de la tapa del depósito de combustible
valores para neumáticos de invierno se encuentran 20 kPa (0,2 bares) por
encima de los de verano ⇒ página 229.
La presión de inflado de neumático de la rueda de repuesto deberá corres-
ponder a la presión máxima prevista para el vehículo.
Compruebe la presión de inflado siempre en el neumático frío. No reduzca la
presión elevada con los neumáticos calientes. Adapte la presión de inflado de
los neumáticos en caso de variar notablemente la carga del vehículo.
Modo de conducir
La conducción rápida en las curvas, las aceleraciones bruscas y los frenazos
(con neumáticos que chirrían) aumentan el desgaste de los neumáticos.
Equilibrado de ruedas
Las ruedas de un vehículo nuevo están equilibradas. Durante la conducción
Fig. 151 Tapa del depó-
también puede crearse un desequilibrio debido a diferentes factores, lo cual se
sito de combustible
hace notar por vibraciones en el volante.
abierta con tabla de
presión de inflado de
Como un desequilibrio también aumenta el desgaste de la dirección, suspen-
neumáticos
sión de ruedas y neumáticos, hay que volver a equilibrar las ruedas en tal caso.
Además, después del montaje de un nuevo neumático y de cada reparación del
neumático hay que volver a equilibrar la rueda.
Defectos de alineación de ruedas
Una posición defectuosa de las ruedas delanteras o traseras no sólo conlleva un
aumento, con frecuencia de un lado, del desgaste de los neumáticos, sino que
también menoscaba la seguridad de marcha. Si el desgaste de los neumáticos
es muy acusado, acuda a un servicio oficial.
•
En caso de una presión de inflado demasiado baja, los neumáticos
tienen que superar una resistencia a la rodadura mayor. Ello hace que se
caliente excesivamente al conducir a gran velocidad. Esto puede originar
⇒ fig.
151. Los
el desprendimiento de la banda de rodadura e incluso provocar el
reventón del neumático.
•
Cambie inmediatamente las llantas o neumáticos dañados.
¡ATENCIÓN!
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