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verdadera no coincide con la ruta de destino, el
ESC frena la rueda correspondiente para ayu-
dar a contrarrestar la condición de sobreviraje o
subviraje.
• Aplicación excesiva de la dirección: cuando
el vehículo está virando más de lo apropiado
para la posición del volante.
• Aplicación insuficiente de la dirección:
cuando el vehículo está virando menos de lo
apropiado para la posición del volante.
¡ADVERTENCIA!
El Control de estabilidad electrónico (ESC)
no puede impedir que las leyes naturales de
la física actúen sobre el vehículo ni tampoco
puede aumentar la tracción que se puede
proporcionar en función de las condiciones
imperantes en la carretera. El ESC no puede
prevenir todos los accidentes, incluso aque-
llos que resulten de excesiva velocidad en
las curvas, de conducción en superficies
demasiado resbaladizas o de hidroplane-
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
ado. El ESC tampoco puede evitar colisio-
nes causadas por la pérdida de control del
vehículo debido a la interacción inadecuada
del conductor en las condiciones del mo-
mento. Únicamente puede prevenir un acci-
dente el conductor prudente, atento y hábil.
Nunca debe sacarse provecho de las posi-
bilidades de un vehículo equipado con el
ESC de una forma imprudente o temeraria
que pondría en peligro la seguridad del
usuario y de las demás personas.
Modos de funcionamiento del ESC
El sistema ESC dispone de dos o tres modos de
funcionamiento:
ESC On (encendido)
Este es el modo normal de funcionamiento del
ESC. Siempre que el vehículo arranca, el sis-
tema ESC se encontrará en este modo. Este
modo debe usarse para la mayor parte de las
condiciones de conducción. El ESC solo se
(Continuación)
debe apagar por razones específicas como se
menciona en los párrafos siguientes.
Desactivación parcial
El modo "Partial Off" (Parcialmente descati-
vado) es el destinado para aquellos momentos
cuando se desea una experiencia más animada
de conducir. También está destinado para con-
ducir en la nieve profunda, arena o grava. Este
modo incapacita la porción de TCS del ESC y
levanta el umbral para la activación ESC, que
permite una mejor rotación de las ruedas de lo
que ESC permite normalmente.
El switch "ESC Off" (ESC desactivado) está
situado en el banco de switches en el centro del
panel de instrumentos. Para entrar en el modo
"Partial Off" (Parcialmente desactivado), pre-
sione momentáneamente el switch "ESC Off"
(ESC desactivado) y se iluminará la "luz indica-
dora ESC Off". Para volver a activar el ESC,
presione momentáneamente el switch "ESC
OFF" (ESC desactivado) y la "luz indicadora
ESC Off" se apagará.
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