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producto del sistema que realiza su ciclo de
autoverificación para cerciorarse de que el ABS
funciona correctamente. Esta autoverificación
se produce cada vez que el vehículo arranca y
se acelera a más de 7 mph (11 km/h).
El ABS es activado durante el frenado bajo
ciertas condiciones del camino y del frenado.
Las condiciones que activan el ABS pueden
incluir hielo, nieve, grava, baches, vías férreas,
escombros sueltos o frenadas de emergencia.
También se puede experimentar lo siguiente
cuando el sistema de frenos activa el anti-lock:
• El motor de ABS en marcha (es posible que
siga en marcha durante un período corto
después de la detención).
• Los chasquidos de las válvulas solenoides.
• Presione el pedal de freno.
• Una baja leve o pérdida de altura del pedal
de freno al final de la detención.
Éstas son todas características normales de
ABS.
¡ADVERTENCIA!
• El ABS contiene un sofisticado equipo
electrónico que puede ser susceptible de
recibir interferencias causadas por equi-
pos de transmisión de radio de alta salida
o instalados incorrectamente. Dicha inter-
ferencia puede provocar una posible pér-
dida de la capacidad de frenado anti-lock.
La instalación de este equipo debe estar a
cargo de profesionales cualificados.
• El bombeo de los frenos anti-lock reducirá
su efectividad y podría provocar una coli-
sión. El bombeo hace que la distancia de
frenado sea más larga. Simplemente, pise
con firmeza el pedal de freno cuando
necesite reducir la velocidad o parar.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• El ABS no puede impedir que actúen las
leyes naturales de la física sobre el
vehículo, ni tampoco puede aumentar la
eficacia del frenado o la dirección, más
allá de lo que puedan soportar las condi-
ciones de los frenos del vehículo o las
gomas, o de lo que la tracción permita.
• El ABS no puede prevenir colisiones, in-
cluidas aquellas que se produzcan a con-
secuencia de velocidades excesivas en
los virajes, por ir muy cerca de otro
vehículo o por hidroplaneado.
• Las capacidades de un vehículo equipado
con ABS nunca deben explotarse de ma-
nera imprudente o peligrosa, porque po-
dría poner en peligro la seguridad del
usuario y de otras personas.
Todas las ruedas del vehículo y las gomas
deben ser del mismo tamaño y tipo y deben
estar inflados correctamente para producir se-
ñales exactas para la computadora.
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