Chrysler 300 2015 Manual Del Propietário página 338

del motor (coolant OAT que se ajuste a la
norma MS.90032) durante la vida útil de su
vehículo.
Revise estas recomendaciones con respecto al
uso del coolant (anticongelante) del motor con
tecnología de aditivos orgánicos (OAT) que se
ajuste a los requisitos de la norma de materia-
les Chrysler MS.90032. Cuando agregue cool-
ant (anticongelante) del motor:
• Recomendamos
que utilice
anticongelante MOPAR® con fórmula OAT
(tecnología de aditivos orgánicos) para
10 años/150,000 millas para cumplir con los
requisitos de la norma de materiales de
Chrysler MS.90032.
• Mezcle una solución mínima de 50% de
coolant del motor OAT que cumpla con los
requisitos de la norma de materiales
Chrysler MS.90032 y agua destilada. Si se
prevén temperaturas inferiores a -34 °F
(-37 °C), se recomienda usar concentracio-
nes más altas (nunca superiores al 70%).
• Utilice solo agua de alta pureza, como la desti-
lada o desionizada, cuando mezcle la solución
de agua y coolant (anticongelante) del motor. El
uso de un agua de calidad inferior reducirá la
protección contra la corrosión en el sistema de
enfriamiento del motor.
Note que es responsabilidad del propietario
mantener el nivel apropiado de protección con-
tra el congelamiento, conforme a las tempera-
turas que ocurran en la zona donde se opera el
vehículo.
NOTA:
coolant/
• Algunos vehículos requieren herramien-
tas especiales para agregar el coolant
apropiadamente. Si no rellena estos sis-
temas de manera correcta, puede produ-
cir daños graves en el motor interno. Si
necesita agregar coolant al sistema, con-
tacte a su concesionario autorizado local.
• No se recomienda la mezcla de diferentes
tipos de coolant (anticongelantes) para
motor , ya que puede provocar un daño
en el sistema de enfriamiento. Si se mez-
cla coolant HOAT y OAT en una emergen-
cia, solicite que un concesionario autori-
zado drene, enjuague y rellene con
coolant OAT (que se ajuste a la norma
MS.90032) lo antes posible.
Tapa a presión del sistema de enfriamiento
La tapa debe estar completamente apretada
para evitar la pérdida de coolant (anticonge-
lante) del motor y para asegurar que el coolant
(anticongelante) del motor regrese al radiador
desde el tanque de recuperación del coolant.
La tapa debe inspeccionarse y limpiarse si
existe acumulación de materias extrañas en las
superficies de unión.
¡ADVERTENCIA!
• No abra el sistema de enfriamiento del motor
cuando esté caliente. Nunca agregue coolant
del motor (anticongelante) cuando el motor
esté recalentado. No afloje ni retire la tapa
para enfriar un motor recalentado. El calor
hace que la presión aumente en el sistema de
enfriamiento. Para evitar quemaduras o lesio-
nes, no retire la tapa a presión cuando el
sistema está caliente o bajo presión.
• No use una tapa a presión diferente que la
especificada para su vehículo. Podrán produ-
cirse lesiones personales o daños al motor.
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