Arranque y operación
Carga
Para cargar el vehículo adecuadamente, primero calcule su peso vacío, eje
por eje y lado por lado� Almacene los objetos más pesados abajo y cerció-
rese de distribuir su peso lo más uniformemente posible� Estibe todos los
artículos sueltos en forma segura antes de conducir� Si al pesar el vehículo
cargado muestra que ha excedido cualquiera de los GAWR, pero el peso
total está dentro del GVWR especificada, debe volver a distribuir el peso.
La distribución incorrecta del peso puede tener un efecto adverso sobre la
dirección y manejo del vehículo y la manera en que funcionan los frenos�
NOTA: Consulte la "Etiqueta de certificación del vehículo" colocada en la puer-
ta del conductor para conocer el GVWR y GAWR de su vehículo�
ARRASTRE DE REMOLQUE
En esta sección, encontrará consejos de seguridad de información de los
límites y tipos de arrastre que puede realizar con su vehículo� Antes de
remolcar, revise cuidadosamente esta información para hacerlo de la forma
más eficiente y segura posible
Definiciones comunes de arrastre
Las siguientes definiciones relacionadas con el arrastre de remolque le ayu-
darán a entender la siguiente información:
Peso bruto vehicular (GVWR)
El GVWR es el peso total permisible para el vehículo� Este incluye el con-
ductor, los pasajeros, la carga y el peso de la lanza� La carga total se debe
limitar de manera que no se exceda la GVWR�
Peso bruto del remolque (GTW)
El peso bruto del remolque (GTW) es el peso del remolque más el peso de
toda la carga, los consumibles y el equipo (permanente o temporal) cargado
dentro o en el remolque en su condición "cargado y listo para ser remolca-
do"� La manera recomendada para medir el GTW consiste en poner su re-
molque completamente cargado en una báscula para vehículos� La báscula
debe tener la capacidad de soportar el peso total del remolque�
Peso bruto combinado (GCWR)
La tasa de peso bruto combinado (GCWR) es el peso total permisible de su
vehículo y remolque cuando se pesan conjuntamente� (Note que estos pe-
sos GCWR incluyen una tolerancia de 68 kg [150 lb] debido a la presencia
del conductor)�
Chrysler 300
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