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Arranque y operación
Clima frío extremo (abajo de –30°C o –22°F)
Para garantizar un arranque confiable a estas temperaturas, se recomienda
el uso de un calentador eléctrico externo del bloque del motor (disponible
con su distribuidor autorizado)�
Si el motor no arranca
● Nunca vierta combustible ni otros líquidos inflamables en la abertura de
entrada de aire del cuerpo del acelerador para tratar de arrancar el ve-
hículo� Esto podría generar una llama intensa repentina y ocasionarle
graves lesiones personales�
● No intente empujar o remolcar su vehículo para que arranque� Los ve-
hículos equipados con transmisión automática no se pueden arrancar
de esta forma� El combustible sin quemar puede entrar al convertidor
catalítico y cuando el motor arranque, se encenderá y dañará el con-
vertidor y el vehículo�
● Si el vehículo tiene descargada la batería, se pueden utilizar cables
pasa corriente para arrancar con una batería de refuerzo o la batería
de otro vehículo� Este tipo de arranque puede ser peligroso si se realiza
incorrectamente. Refiérase a la sección de "En caso de emergencia"
para los procedimientos correctos de arranque con cables pasa co-
rriente y sígalos cuidadosamente�
Después del arranque
La velocidad de marcha mínima se controlará y disminuirá automáticamen-
te conforme se caliente el motor�
CALENTADOR DEL BLOQUE DEL MOTOR (SI ASÍ
ESTÁ EQUIPADO)
El calentador del bloque del motor calienta el refrigerante del motor y per-
mite los arranques más rápidos en clima frío� Conecte el cable a una toma
eléctrica estándar de AC de 110-115 voltios con un cable de extensión de
tres conductores con conexión a tierra�
El calentador debe de estar conectado por lo menos una hora para tener un
efecto adecuado sobre el motor�
El cable del calentador del bloque del motor está acomodado debajo del
cofre, sobre el lado del conductor� Tiene un tapón desmontable que está
ubicado cerca de la caja de aire�
Recuerde desconectar el cable antes de conducir� Dañar el cable eléctrico
de 110-115 voltios podría ocasionar que alguien se electrocute�
¡ADVERTENCIA!
¡ADVERTENCIA!
Chrysler 300
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