Publicidad
8A - 2
BATERIA
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
situado en el centro de distribucio ´ n de tensio ´ n (PDC).
Para informarse sobre el fusible correcto, consulte la
cubierta del PDC.
TIEMPO DE CARGA NECESARIO
ADVERTENCIA: NUNCA EXCEDA LOS 20 AMPE-
RIOS CUANDO CARGA UNA BATERIA FRIA, DE
-1°C (30°F). PUEDEN PRODUCIRSE LESIONES PER-
SONALES.
El tiempo de carga de una baterı ´ a variara ´ de
acuerdo con los siguientes factores.
TAMAÑO DE LA BATERIA
Una baterı ´ a de servicio pesado totalmente descar-
gada y de gran taman ˜ o puede necesitar ma ´ s tiempo
de carga que una baterı ´ a pequen ˜ a de poca capacidad
totalmente descargada, consulte (Fig. 1) para los
tiempos de carga.
5
MPERAJE DE
AMPE-
CARGA
RIOS
VOLTAJES DE
CIRCUITO
HORAS DE CARGA A 21°C (77°F)
ABIERTO
12,34 A 12,52
4,6
HORAS
12,16 A 12,33
6,9
HORAS
11,97 A 12,15
9,2
HORAS
10,00 A 11,96
11,5
HORAS
10,00 A 0
CONSULTE CARGA DE UNA BATERIA
COMPLETAMENTE DESCARGADA
Fig. 1 Tiempo de carga de la baterı ´ a
TEMPERATURA
El tiempo de carga para una baterı ´ a a -18°C (0°F)
sera ´ mayor que si esta ´ a 27°C (80°F). Cuando se
conecta un cargador ra ´ pido a una baterı ´ a frı ´ a, la
corriente aceptada por la baterı ´ a sera ´ al principio
muy baja. Con el transcurso del tiempo, la baterı ´ a
aceptara ´ mayor intensidad a medida que se vaya ele-
vando la temperatura.
CAPACIDAD DEL CARGADOR
Un cargador con capacidad de apenas cinco ampe-
rios necesitara ´ un perı ´ odo de carga mucho ma ´ s pro-
longado que un cargador con capacidad de 20
amperios o ma ´ s.
10
15
20
AMPE-
AMPE-
AMPE-
RIOS
RIOS
RIOS
2,3
1,5
1,1
HORAS
HORAS
HORAS
3,4
2,3
1,8
HORAS
HORAS
HORAS
4,6
3,0
2,3
HORAS
HORAS
HORAS
5,8
3,8
2,9
HORAS
HORAS
HORAS
ESTADO DE LA CARGA
Una baterı ´ a totalmente descargada requiere un
tiempo de carga mayor que una baterı ´ a parcialmente
descargada. En una baterı ´ a completamente descar-
gada el electrolito es casi agua pura. Al principio, el
amperaje de la corriente de carga sera ´ bajo. A medida
que el agua se convierte en a ´ cido sulfu ´ rico dentro de
la baterı ´ a, aumenta el amperaje de la corriente. Tam-
bie ´ n aumentara ´ el peso especı ´ fico del electrolito, con
lo cual se hara ´ visible el punto verde (Fig. 2) indica-
tivo de aproximadamente el 75 por ciento de la carga
completa.
INDICADOR DE PRUEBA/ESTADO DE CARGA
VERDE
Fig. 2 Lectura del indicador de prueba
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
INDICADOR DE PRUEBA DE LA BATERIA
INCORPORADO
UTILIZACION DEL INDICADOR DE PRUEBA
El indicador de prueba (Fig. 2), (Fig. 3) y (Fig. 4)
mide el peso especı ´ fico del electrolito. El peso especı ´ -
fico (SG) del electrolito muestra el estado de carga
(voltaje). El indicador de prueba NO muestra la capa-
cidad de arranque de la baterı ´ a. Consulte Prueba de
carga de la baterı ´ a, si desea obtener ma ´ s informa-
cio ´ n. Mire el visor (Fig. 2), (Fig. 4) y observe el color
del indicador. Consulte la siguiente descripcio ´ n de los
colores:
NOTA: VERDE = estado de carga de 75 a 100%
La carga de la baterı ´ a es la adecuada para prose-
guir con las pruebas y se puede volver a usar. Si el
vehı ´ culo no arranca en un perı ´ odo ma ´ ximo de 15
segundos, consulte PRUEBA DE CARGA DE LA
BATERIA, en este Grupo, para obtener ma ´ s informa-
cio ´ n.
NOTA: NEGRO U OSCURO = estado de carga de 0
a 75%
REEMPLACE LA
BATERIA
NEGRO
BRILLANTE
PL
Publicidad
Capítulos
