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Arranque y operación
Peso bruto en el eje (GAWR)
El GAWR es la capacidad máxima de los ejes delantero y trasero� Distribu-
ya uniformemente la carga en los ejes delantero y trasero� Asegúrese de no
exceder el GAWR delantero o trasero�
Es importante no exceder el máximo GAWR delantero o trasero� Se pue-
den ocasionar condiciones peligrosas de manejo si se excede cualquiera
de los pesos� Podría perder el control del vehículo y sufrir un accidente�
Peso en la lanza (TW)
El peso en la lanza (TW) es la fuerza ejercida hacia abajo sobre el engan-
che esférico por el remolque� Debe considerar esto como parte de la carga
de su vehículo�
Área frontal
El área frontal es la altura máxima y el ancho máximo del frente de un re-
molque�
Control de balanceo del remolque
El control de balanceo del remolque es un eslabón telescópico que se ins-
tala entre el receptor del enganche y la punta del remolque que sirve para
regular la fricción asociada con el movimiento telescópico y amortiguar
cualquier movimiento de balanceo no deseable del remolque durante la
conducción�
Si así está equipado, el control electrónico de balanceo del remolque (TSC)
reconoce un balanceo de remolque y automáticamente aplica los frenos
individuales de cada llanta y/o reduce la potencia del motor intentando eli-
minar el balanceo�
Enganche para acarreo de peso
El enganche para acarreo de peso soporta el peso de la lanza del remolque,
tal como si el equipaje estuviera ubicado en un enganche esférico o en
algún otro punto de conexión del vehículo� Estos tipos de enganches son
actualmente los más populares en el mercado y se utilizan comúnmente
para arrastrar remolques pequeños y medianos�
Enganche para distribución del peso
El sistema de distribución del peso funciona aplicando palanqueo a través
de las barras de resorte (carga)� Generalmente se utilizan para cargas más
pesadas, para distribuir el peso de la lanza del remolque en el eje delantero
del vehículo de arrastre y en los ejes del remolque� Cuando se utiliza de
acuerdo a las indicaciones del fabricante, proporciona una conducción más
estable, ofreciendo un control de dirección y frenado más consistente me-
jorando así la seguridad del arrastre� La adición de un control de balanceo
de fricción / hidráulico también reduce el balanceo ocasionado por el tráfico
y el viento lateral y contribuye positivamente a la estabilidad del vehículo de
arrastre y del remolque� El control de balanceo del remolque y un enganche
¡ADVERTENCIA!
Chrysler 300
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