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Mantenimiento
● El convertidor catalítico requiere el uso de combustible sin plomo so-
lamente. La gasolina con plomo destruirá la eficiencia del convertidor
como un dispositivo de control de emisiones y puede reducir considera-
blemente el desempeño del motor y ocasionar daños graves al motor.
● Se pueden ocasionar daños al convertidor catalítico si no mantiene su
vehículo en las correctas condiciones de funcionamiento. En el caso de
un mal funcionamiento del motor, que particularmente involucre una fa-
lla de encendido u otra aparente pérdida de desempeño, lleve de inme-
diato su vehículo a servicio. El funcionamiento constante de su vehículo
cuando tiene una falla severa puede ocasionar sobrecalentamiento al
convertidor catalítico y producir daños al convertidor y al vehículo.
Bajo condiciones de funcionamiento normal, el convertidor catalítico no re-
quiere mantenimiento� Sin embargo, es importante mantener el motor co-
rrectamente afinado para asegurar el correcto funcionamiento del cataliza-
dor y evitar un posible daño del mismo.
NOTA: Alterar intencionalmente los sistemas de control de emisiones es moti-
vo de sanciones civiles que se imputarán en su contra.
En condiciones inusuales que involucren problemas serios del motor, un
olor a quemado podría indicar un sobrecalentamiento severo y anormal del
convertidor catalítico. Si esto ocurre, pare el vehículo, apague el motor y
déjelo enfriar. Se deberá realizar, de inmediato, una afinación de acuerdo a
las especificaciones del fabricante.
Para minimizar la posibilidad de daños al convertidor catalítico:
● No apague el motor o interrumpa la ignición cuando la transmisión esté
en velocidad y el vehículo esté en movimiento.
● No intente arrancar el motor empujando o arrastrando el vehículo.
● No deje funcionando el motor en marcha mínima con algún cable de bu-
jía desconectado o retirado, como cuando se hacen pruebas de diagnós-
tico, durante periodos prolongados en condiciones de funcionamiento; en
marcha mínima muy disparejos o de mal funcionamiento.
NOTA: El sistema de escape podría estar equipado con un sistema de válvula
electrónica (EEV), si el sistema de escape es reemplazado con productos no
originales, podría encenderse el indicador de mal funcionamiento (MIL).
Sistema de enfriamiento
● Al trabajar cerca del ventilador de enfriamiento del radiador, desconec-
te el cable del motor del ventilador o coloque el interruptor de ignición
en la posición de asegurado (OFF, apagado, para arranque sin llave
Enter-N-Go
TM
arrancar en cualquier momento si el interruptor de ignición está en la
posición encendido (RUN, arranque, para arranque sin llave Enter-N-
Go
).
TM
¡PRECAUCIÓN!
¡ADVERTENCIA!
). El ventilador está controlado por temperatura y puede
Chrysler 300
304
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