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Mantenimiento
materiales de FCA MS�90032 deberá ser agregado al depósito� No llene
de más�
Puntos que debe recordar
NOTA: Cuando se para el vehículo después de recorrer algunos kilómetros (o
millas), se puede observar vapor proveniente del frente del compartimiento del
motor. Esto es normalmente el resultado de la humedad de la lluvia, de nieve
o de alta humedad acumulada en el radiador que se evapora cuando se abre el
termostato para permitir que entre refrigerante al radiador.
Si después de examinar el compartimiento del motor no hay evidencia de
fugas en el radiador o las mangueras, podrá conducir su vehículo sin mayor
problema. El vapor desaparecerá rápidamente.
● No sobrellene la botella de recuperación de refrigerante�
● Verifique el punto de congelamiento del refrigerante en el radiador y en
la botella de recuperación del refrigerante� Si debe agregarse anticonge-
lante, el contenido de la botella de recuperación de refrigerante debe ser
protegido contra el congelamiento�
● Si es necesario añadir refrigerante con frecuencia, o si el nivel de la bo-
tella de recuperación de refrigerante no baja cuando se enfría el motor,
se deberá hacer una prueba de presión al sistema de enfriamiento para
detectar si hay fugas.
● Mantenga la concentración de refrigerante (anticongelante) de motor
OAT a un mínimo de 50% (conforme a especificación MS.90032) y agua
destilada, para brindar una protección adecuada contra la corrosión en
su motor que contiene componentes de aluminio�
● Asegúrese que las mangueras del radiador y de la botella recuperadora
no estén dobladas ni obstruidas�
● Mantenga limpio la parte delantera del radiador. Si su vehículo está equi-
pado con aire acondicionado, también mantenga limpia la parte delante-
ra del condensador�
● No cambie el termostato para operación de verano o de invierno. Si al-
guna vez necesita cambiarlo, hágalo SOLAMENTE por el termostato del
tipo correcto. Otros diseños puede que resulte en rendimiento no satis-
factorio del enfriamiento�
Sistema de frenos
Todos los componentes del sistema de frenos se deben revisar periódica-
mente a fin de garantizar el correcto desempeño de dicho sistema. Los
intervalos de servicio sugeridos se encuentran en la póliza de garantía.
Conducir con el pie en el pedal del freno lo pueden llevar a provocar una
falla de los frenos y posiblemente un accidente� Conducir con el pie apo-
yado en el pedal del freno puede ocasionar temperaturas anormalmente
a los frenos� En una emergencia no contará con toda la capacidad de
frenado�
¡ADVERTENCIA!
Chrysler 300
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