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气体燃料使用建议
气体燃料使用建议
易爆炸的燃油可能引起火灾和严
重灼伤。
如果检测到汽油味，给该区域通风
并联系授权的服务技术人员。
LPG 很容易燃烧且比空气重，趋于沉在低
处，火花或火焰可能会点燃气体。不要在通风
不良的区域启动或操作该发动机，泄漏的气体
可能聚集和危及该区域人员的安全。
NG 很容易燃烧、比空气轻，而且会上升。
不要在通风不良的区域启动或操作该发动机，
泄漏的气体可能聚集和危及该区域人员的
安全。
为确保人身安全，LPG/NG 燃油供给系统的
安装及维修必须由合格的 LPG/NG 技术人员
来执行。LPG/NG 设备安装及维护不当，可
能会导致燃油供给系统或其他组件发生故障，
从而导致气体泄漏。
请遵守监管 LPG/NG 燃油、存储和系统的联
邦、州和地方法律。
注意： 本发动机经过认证，可以使用商业丙
烷（按照 GPA STD 2140 标准）进行
运作。如果您有任何疑问，请联系您的
丙烷供应商。不应使用含有高于 5%
丙烯的 LP 混合物。该发动机经认证可
使用 NG 工作。不应该使用压缩天然
气（CNG）。
LPG
可以通过相应的丙烷油箱（单独供给）中的丙烷
来运行该发动机。
NG
可使用来自于符合要求的系统或供货商的 NG
燃油来运行该发动机。
气体燃料供应建议
气体燃料供应建议
用于 LPG 和 NG 燃料操作的推荐燃料供应信
息在表中。
燃油
燃油类型
燃油供应入口
燃料供应压力 kPa
(in. H
O)
2
17 590 16 修订 A
警告
警告
LPG
NG
1/2 NPT
1/2 NPT
1.7-2.7
0.87-2.7
(7-11)
(3.5-11)
KohlerEngines.com
LPG 操作
操作
对于 LPG 油箱，验证输出压力如表所示。
NG 操作
操作
验证来自主要气体装置压力调节器的输出压力如
表所示，同时验证装置计量表的流速对于额定载
荷发动机与所有其它耗气器应用来说足够。
燃油转换
燃油转换
注意： 当从一种燃料切换到另一种时，电池必
须暂时断开以确保安全。将选择阀转到
合适的燃料。执行任何维修前，切断燃
油供应。
注意： 不要调整选择阀上出厂设置的螺丝。调
整该螺丝可能违反联邦和州法律。
燃油选择阀允许您在天然气（NG）和 LPG 之
间的转换。该阀门的出厂设置为符合适用的排放
标准，并提供最佳的热和冷启动。
汽油操作
汽油操作
确保油箱填充了正确的汽油（参见汽油用户手册
建议的燃料）。确保螺帽安装/重新安装到气体
燃料化油器配件上。
LPG 操作
操作
如果发动机此前是靠汽油运行，将燃料供应
关闭，然后起动发动机，并运行直到化油器无
燃料。
从气体燃料化油器配件拆下螺帽。将气体燃料线
连接到配件，安置软管夹以固定。
确保调节器上的燃料选择阀转向 LP 位置。
NG 操作
操作
如果发动机此前是靠汽油运行，将燃料供应
关闭，然后起动发动机，并运行直到化油器
无燃料。
从气体燃料化油器配件拆下螺帽。将气体燃料线
连接到配件，安置软管夹以固定。
确保调节器上的燃料选择阀转向 NG 位置。
ZH
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