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기체 연료 권장사항
폭발성 연료는 화재와 심각한
화상을 초래할 수 있습니다.
연료 가스 냄새가 나면 해당
구역을 환기시키고 공인 서비스
기술자에게 연락하십시오.
LPG는 인화성이 매우 강하고 공기보다
무겁기 때문에 낮은 곳으로 가라앉아
스파크나 불꽃을 통해 점화될 수 있습니다.
환기 상태가 저조하여 누출된 가스가
축적되고 사용자 안전에 위험을 줄 수 있는
장소에서 이 엔진을 시동하거나 작동하지
마십시오.
NG는 인화성이 매우 강하고 공기보다
가벼워서 위로 올라갑니다. 환기 상태가
저조하여 누출된 가스가 축적되고 사용자
안전에 위험을 줄 수 있는 장소에서 이
엔진을 시동하거나 작동하지 마십시오.
사용자 안전을 위해 LPG/NG 연료 공급
계통의 설치 및 수리는 자격을 갖춘 LPG/NG
계통 기술자만이 수행해야 합니다. LPG/
NG 장비를 잘못 설치하고 유지관리하면
연료 공급 계통 또는 기타 구성품에 오작동이
발생하여 가스가 누출될 수 있습니다.
LPG/NG 연료, 저장 및 계통에 적용되는
연방, 주 및 지방 법률을 준수하십시오.
참고: 이 엔진은 상용 프로판을 사용하도록
인증받았습니다(GPA STD 2140에
따름). 의문사항이 있으면 프로판
공급자에게 문의하십시오. 5% 이상의
프로필렌을 함유하는 LP 혼합 가스는
사용해서는 안 됩니다. 이 엔진은 NG
작동을 인증받았습니다. 압축 천연 가스
(CNG)는 사용해서는 안 됩니다.
LPG
적절한 프로판 탱크에서 나온 프로판 가스(별도
공급)는 본 엔진 작동에 사용할 수 있습니다.
NG
승인된 시스템 또는 공급원에서 나온 NG는 본
엔진 작동에 사용할 수 있습니다.
기체 연료 공급 권장사항
LPG 및 NG 연료 사용에 권장되는 연료 공급
정보가 표에 있습니다.
연료 유형
연료 급유구
연료 공급 압력 kPa
(인치 H
O)
2
96
경고
LPG
NG
1/2 NPT
1/2 NPT
1.7-2.7
0.87-2.7
(7-11)
(3.5-11)
KohlerEngines.com
LPG 사용
LPG 탱크에서 배출 압력이 표에 표시된 것처럼
해당되는지 확인하십시오.
NG 사용
주요 가스 설비 압력 조절기에서 배출 압력이
표에 표시된 것처럼 해당되는지 확인하고, 모든
다른 가스 소비 기기를 추가하더라도 정격
부하에서 설비 가스 측정기 유속이 엔진 공급에
충분한지 확인하십시오.
연료 전환
참고: 한 연료에서 다른 연료로 전환하는 경우
안전을 위해 배터리 연결을 일시적으로
분리해야 합니다. 선택 밸브를 적절한
연료로 돌리십시오. 정비를 수행하기
전에 연료 공급을 차단하십시오.
참고: 선택 밸브에서 공장 설정된 나사를
조정하지 마십시오. 이 나사를 조정하는
것이 연방 및 주 법률에 위반될 수
있습니다.
연료 선택 밸브를 통해 천연 가스(NG)와
LPG 사이의 필드 전환이 가능합니다. 이
밸브는 해당되는 배출 기준을 준수하면서
고온 및 저온 시동을 최적화하도록 공장에서
설정되었습니다.
가솔린 사용
연료 탱크가 적절한 가솔린으로 채워졌는지
확인합니다(가솔린 사용자 설명서의 연료
권장사항 참조). 나사식 캡이 카브레터의
기체 연료 피팅에 설치/재설치되어 있는지
확인합니다.
LPG 사용
엔진이 이전에 가솔린으로 가동되었다면,
연료 공급 장치를 끄고 엔진을 가동하여
카브레터에서 연료가 모두 소모될 때까지
운행하십시오.
카브레터의 기체 연료 피팅에서 나사식 캡을
제거합니다. 기체 연료 라인을 피팅에 연결하고
호스 클램프를 고정합니다.
조절기에서 연료 선택 밸브가 LP 위치로
돌려졌는지 확인합니다.
NG 사용
엔진이 이전에 가솔린으로 가동되었다면,
연료 공급 장치를 끄고 엔진을 가동하여
카브레터에서 연료가 모두 소모될 때까지
운행하십시오.
카브레터의 기체 연료 피팅에서 나사식 캡을
제거합니다. 기체 연료 라인을 피팅에 연결하고
호스 클램프를 고정합니다.
조절기에서 연료 선택 밸브가 NG 위치로
돌려졌는지 확인합니다.
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