Tabla de contenido
Publicidad
SECCIÓN 1C2
2.0L DOHC MECANICO DEL MOTOR
Precaución: Desconectar el cable negativo de la batería antes de retirar o instalar cualquier unidad eléctrica o cuando una herramienta o equipo podrían fácilmente
entrar en contacto con los terminales eléctricos expuestos. Desconectar este cable ayudará a prevenir lesiones personales y daños en el vehículo. El encendido
debe también estar en LOCK menos que se indique lo contrario.
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
Culata y su junta
La culata está hecha de una aleación de aluminio. La culata de cilindro utiliza los puertos de admisión y escape de flujo cruzado. Una bujía está situado en el centro de
cada cámara de combustión. La culata de cilindro alberga la doble árboles de levas.
CIGÜEÑAL
El cigüeñal tiene ocho pesos integrales que se proyectan con él para equilibrar. orificios de aceite se ejecutan a través del centro del cigüeñal para suministrar
aceite a las bielas, los cojinetes, los pistones, y los otros componentes. La carga de empuje final es tomada por las arandelas de empuje instalados en el centro de
la revista.
CORREA DE DISTRIBUCIÓN
La correa de distribución coordina el cigüeñal y el doble árbol de levas y los mantiene sincronizados. La correa de distribución también activa la bomba de refrigerante. La
correa de distribución y las poleas son dentadas de manera que no hay deslizamiento entre ellos. Hay dos poleas tensoras. Una polea del tensor automático mantiene la
tensión correcta de la correa de distribución. La correa de distribución está hecha de un caucho reforzado resistente similar a la utilizada en la correa de transmisión en
serpentina. La correa de distribución no requiere lubricación.
BOMBA DE ACEITE
La bomba de aceite extrae aceite de motor del cárter de aceite y la alimenta bajo presión a las diversas partes del motor. Un filtro de aceite está montado antes de la entrada
de la bomba de aceite para eliminar las impurezas que pudieran atascar o dañar la bomba de aceite o
Publicidad
Tabla de contenido
