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Por la misma razón no debe nunca llevarse a cabo la
conmutación de los circuitos de carga estando el mo-
tor en funcionamiento. Para poder cargar al mismo
tiempo dos circuitos de baterías independientes, ins-
tale un distribuidor de carga de Volvo Penta (opcional)
al generador normal.
2. Baterías
Asegúrese siempre de que los cables positivo (+) y
negativo (-) de la batería están correctamente instala-
dos en los correspondientes bornes de la misma. Una
instalación incorrecta puede provocar daños importan-
tes en el equipo eléctrico. Consulte los esquemas de
conexiones. Los bornes de las baterías deben estar
siempre bien apretados y engrasados, para evitar los
circuitos abiertos.
Evite la carga rápida de las baterías. Si tiene que rea-
lizar una carga rápida de la batería, retire los cables
de la misma.
NOTA: Al cargar las baterías observe siempre las nor-
mas de seguridad pertinentes. Durante la carga, los
tapones de las células deben estar desenroscados, si
bien permaneciendo en sus agujeros. Debe existir una
buena ventilación, especialmente si la carga de las
baterías se lleva a cabo en un espacio cerrado. Antes
de retirar los conectores de carga desconecte siempre
el circuito de carga.
¡ADVERTENCIA! Impida la presencia de llamas o
de chispas eléctricas en las proximidades de las ba-
terías. No fume nunca en las cercanías de las bate-
rías. Las baterías desprenden durante la carga gas
hidrógeno, que en combinación con el aire forma un
gas explosivo, el oxhídrico. Este gas es altamente
inflamable y muy volátil.
Utilice siempre gafas protectoras durante la carga y
la manipulación de las baterías.
El electrólito de la batería contiene ácido sulfúrico,
que es altamente corrosivo. En caso de que el
electrólito de la batería entrara en contacto con la
piel, lávela inmediatamente con agua abundante y
jabón. Si el ácido de la batería entrara en contacto
con los ojos, lávelos inmediatamente con abundante
agua y acuda inmediatamente a un médico.
3. Consulte en esta misma página las instrucciones
complementarias acerca de cómo arrancar el mo-
tor utilizando baterías auxiliares.
4. Conexión de accesorios y de equipos suplementa-
rios
Todos los equipos suplementarios deben conectarse
a una caja de conexiones independiente y todos de-
ben estar protegidos mediante fusibles. Deben evitar-
se las tomas de alimentación realizadas directamente
a partir del cuadro de instrumentos. Estas tomas su-
plementarias de alimentación pueden instalarse para
una capacidad total máxima de hasta 5A* (para el
conjunto de los cuadros de instrumentos).
* TAMD72P: 2A
Soldadura eléctrica
Retire los cables negativo y positivo de las baterías. A
continuación retire todos los cables del alternador.
TAMD72P: Retire el conector del módulo de control.
A. Lengüeta de bloqueo
TAMD72P: Retire el conector del módulo de control del
sistema Control electrónico diésel (ubicado detrás del
filtro del combustible).Tire hacia abajo de la lengüeta de
bloqueo (A) roja del conector, al tiempo que tira también
del conector.
Conecte siempre la pinza de soldar en el componente
que se vaya a soldar y lo más cerca posible de éste. La
pinza no debe conectarse nunca al motor o a lugares
donde la corriente pudiera atravesar los cojinetes.
Una vez que haya concluido la soldadura.
TAMD72P: Coloque el conector en el módulo de control
del sistema Control electrónico diésel al tiempo que tira
de la lengüeta hacia arriba.
Conecte siempre los cables del generador antes
de volver a instalar los cables de las baterías.
Arranque con las baterías auxiliares
¡ADVERTENCIA!
Las baterías (y en especial las baterías auxiliares) con-
tienen gas oxhídrico altamente explosivo, y cualquier
chispa que pudiera formarse debido a un mal acopla-
miento de las baterías auxiliares sería suficiente para
producir una explosión y causar daños.
1. Compruebe que las baterías auxiliares están conec-
tadas (en serie o en paralelo) de forma que su ten-
sión nominal coincida con la tensión del sistema
eléctrico del motor.
2. Conecte en primer lugar el cable auxiliar rojo (+) a la
batería auxiliar y a continuación a la batería descar-
gada. Conecte después el cable auxiliar negro (–) a
la batería auxiliar y el otro extremo a cualquier lugar
que situado a poca distancia de las baterías des-
cargadas, por ejemplo, en el cable negativo del in-
terruptor principal o a la conexión del cable negativo
del motor de arranque.
3. Arranque el motor. NOTA: No altere las conexio-
nes durante el arranque, pues podrían producir-
se chispas, y no se incline sobre las baterías.
4. Retire los cables auxiliares exactamente en el orden
inverso en el que los conectó. NOTA: En ningún
caso deben desconectarse los cables normales
de las baterías ordinarias.
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