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Bomba de agua marina
La bomba de agua marina está montada sobre la tapa
de la distribución, en la parte delantera del motor. Se
acciona mediante la distribución del motor. El rodete de
la bomba es de goma y puede sustituirse.
Nota: Si se hace funcionar la bomba en seco puede
dañarse el rodete.
Bomba de agua marina
Intercambiador de calor y enfriador de
admisión
El TAMD63 cuenta con un único intercambiador de calor
y enfriador de admisión, en tanto que el TAMD71 y el
TAMD72 tienen unidades dobles conectadas en serie.
Los enfriadores están en el lado derecho del motor y los
intercambiadores de calor más adelante.
En el intercambiador, el calor procedente del circuito de
refrigeración interna del motor (el sistema de agua dul-
ce) se transmite al circuito exterior (de agua marina).
En el enfriador de admisión el calor se transmite desde
el aire de admisión del turbocompresor hasta el siste-
ma de agua marina. Consulte igualmente el apartado
"Enfriador de admisión" de la página 41.
Los enfriadores constan de una caja de aluminio con
un elemento enfriador de tipo tubular.
El agua marina pasa a través de las tuberías, en tanto
que el agua dulce (intercambiador de calor) o el aire
de admisión pasan entre las tuberías.
NOTA: En los motores TAMD71, y -72 los
intercambiadores de calor y los enfriadores de admi-
sión son iguales, de modo que los elementos interio-
res del enfriador, por ejemplo, son intercambiables.
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TAMD71, TAMD72: Intercambiadores de calor (A) y
enfriadores de admisión (B)
Enfriador de aceite, motor
El aceite de lubricación transporta el calor procedente
de las piezas más calientes del motor, y equilibra las
diferencias de temperatura del interior del motor. El ca-
lor se disipa del aceite lubricante en el enfriador de
aceite. De este modo se consigue mantener el aceite a
una temperatura menor con grandes cargas y elevadas
revoluciones. Así se reduce el desgaste del motor, ya
que el aceite lubricante va perdiendo propiedades cuan-
do asciende demasiado su temperatura. Los aceites
lubricantes de baja calidad resultan más sensibles a
las elevaciones de las temperaturas.
El enfriador de aceite del motor está situado en la par-
te izquierda, debajo de la bomba de inyección. El
aceite del motor circula por el interior del conjunto del
refrigerante, al tiempo que el refrigerante pasa a tra-
vés de las placas. El enfriador está conectado al sis-
tema de agua dulce.
Enfriador de aceite del motor
1. Entrada de refrigerante
2. Salida de refrigerante
3. Entrada de aceite
4. Salida de aceite
5. Aceite para la refrigeración de pistones
6. Válvula de derivación
7. Exceso de aceite de retorno al cárter
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