Publicidad
Sistema de combustible
La bomba de alimentación aspira el combustible del depósito pasando por un prefiltro (o por varios) siendo impul-
sado éste a través de los filtros finos hasta la bomba de inyección. El exceso de combustible regresa al depósito
a través de la válvula de rebose. Esta válvula se encuentra situada sobre la válvula de inyección. Esto significa
que combustible de retorno pasa por (se refrigera en) la cámara de combustible de la bomba de inyección. De
este modo se iguala la temperatura del combustible, de modo que sea la misma en todos los cilindros,
evitándose de este modo la formación de burbujas de gas en los conductos del combustible.
A continuación la bomba de inyección impulsa el combustible a gran presión hacia los inyectores, donde se pul-
veriza y se inyecta en las cámaras de combustión del motor.
El combustible de retorno de los inyectores regresa al depósito a través de la válvula de rebose.
2
1
17
16
TAMD63: Electroválvula (válvula de corte
de combustible) para la parada del motor
A. Electroválvula
Conexiones en el cuerpo de la válvula, anotaciones:
T. Entrada desde el depósito de combustible
P Salida hacia la bomba de alimentación
F. Entrada desde los filtros finos de combustible
I. Salida hacia la bomba de inyección
3
4
15
14
11
13
12
Descripción técnica
5
6
10
9
Sistema de combustible
1. Filtro fino de combustible
2. Tornillo de purga de aire
7
3. Tubería de presión desde
el colector de admisión
(presión de carga)
4. Bomba de inyección
5. Tubo de presión
6. Inyector
7. Tubo de retorno de
8
combustible
8. Igualador de presión
9. Regulador centrífugo
10. Válvula de rebose
11. Tubería de retorno, aceite
lubricante
12. Tubería de retorno al
depósito de combustible
13. Tubería de combustible,
entrada
14. Bomba de alimentación
15. Cebador manual
16. Tubo de aceite lubricante,
entrada
17. Limitador de humos
47
Publicidad
