Publicidad
Mando tipo S para el accionamiento de la válvula
de fricción
Embrague desacoplable
F = Acoplado
N = Posición de Punto muerto
Bomba de achique
1. Interruptor de vacío
2. Palanca de accionamiento
3.
Con movimiento rápido y decidido lleve la palanca a
la posición de marcha atrás y a continuación au-
mente la velocidad.
NOTA: Si la embarcación tiene dos motores, es importan-
te que ambos estén en marcha, especialmente en las ma-
niobras de marcha adelante y atrás. Si hay un motor para-
do y se lleva a cabo una maniobra de marcha atrás con el
otro, pudiera entrar agua por el canal de escape del motor
parado, provocando importantes daños.
Los accesorios que se presentan en esta página
sólo pueden obtenerse para los motores de propul-
sión en embarcaciones comerciales.
Válvula de fricción
MG507A-1)
Si el inversor está provisto de válvula de fricción (opcio-
nal), deberá ésta utilizarse cuando la embarcación se
desplace con gran lentitud.
Acople la válvula de fricción al patinaje máximo cuando
el mando del inversor esté en punto muerto. Tras haber
seleccionado la marcha avante o atrás, la válvula de fric-
ción puede situarse en la posición de fricción deseada,
dentro de la gama de revoluciones permitida.
Las revoluciones del motor no deben superar
nunca las 1.100 rpm cuando se utiliza la válvu-
la de fricción.
Para poder obtener la plena potencia en la hélice, la pa-
lanca de mando de la válvula de fricción debe hallarse
siempre en la posición de "Desacoplada", cuando no se
utilice la válvula.
Embrague desacoplable
Los embragues tienen dos posiciones en la palanca de
control. Para desembragar, la palanca se desplaza ha-
cia el motor, y para desacoplar, se aparta del motor.
Para acoplar y desacoplar el embrague las revolu-
ciones del motor no deben ser superiores a las 800
rpm.
Bomba de baldeo/achique desacoplable
(Accesorio TAMD71, 24V)
Las bombas se acoplan y desacoplan mediante acopla-
mientos electromecánicos e interruptores situados en el
cuadro de instrumentos. La bomba de achique está provis-
ta con un interruptor de vacío que la desacopla automáti-
camente cuando el nivel es tan bajo que la bomba no aspi-
ra agua. El interruptor de vacío tiene también una palanca
para el acoplamiento manual de la bomba.
Para el acoplamiento la palanca ha de mantenerse apre-
tada unos veinte segundos.
(Twin Disc MG507-1,
(accesorio, TAMD71)
25
Publicidad
