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Nº
Medida
* Nota: En los motores nuevos o reacondicionados hay que observar algunas
recomendaciones especiales. Consulte las instrucciones de "Período de roda-
je" de la página 4.
Instrucciones
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Desmonte la abrazadera (1). Retire la tapa y saque el filtro. Limpie la caja del filtro
y coloque un filtro nuevo. Compruebe el nivel de aceite (punto 3 anterior).
Lubrique moderadamente para que no salga grasa. Utilice grasa lubricante a base de
litio: Mobilux EP2, Statoil Uniway EP2N, Texaco Multifak EP2, Q8 Rembrandt EP2.
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Monte el nuevo filtro a mano. Nota: Cambie el filtro antes si por la válvula (1)
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1)
2)
empieza a salir aceite mezclado con aire. Compruebe que no esté obturada la
manguera de drenaje (2).
Retire el tapón y el tamiz. Limpie el tamiz y vuelva a colocar las piezas. Arranque
el motor (después de haber repuesto el aceite) y compruebe que no hay fugas.
Lubrique el cojinete de apoyo interior (cuando haya engrasador), los cojinetes
principales, el eje de desacoplamiento y las piezas móviles del mecanismo de embrague.
Lubrique con moderación (20–30 gramos en los cojinetes principales). Calidad: Consulte
el anterior punto 8. Algunas gotas de aceite en el varillaje interior.
¡ADVERTENCIA! El ajuste debe hacerse con el motor parado. Retire
la tapa de inspección. Libere el fiador (A) y gire el anillo de ajuste (B) en
sentido contrario al de las agujas del reloj (Rockford/BW) o en el de las agujas del
reloj (A.P.). Asegure el fiador. Después del acoplamiento los discos del embrague
no deben patinar.
Info.
pág.
46
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