Malaguti F18 WARRIOR Manual De Instrucciones página 161

F18 - 125 F18 - 125 cc / 150cc cc / 150cc
F18 - 125 F18 - 125 F18 - 125cc / 150cc cc / 150cc cc / 150cc
c ) Verifica volano magnete Verifica volano magnete Verifica volano magnete Verifica volano magnete Verifica volano magnete
- A motore freddo, scollegare
il connettore del cavo rosso/
nero nero nero del volano e collegare nero nero
i l t e s t e r i n O H M O H M O H M O H M ( F . 4 ) .
O H M
- Terminale (+) tester →
terminale rosso/nero rosso/nero rosso/nero rosso/nero. rosso/nero
- Terminale (-) tester →
a massa telaio.
- Il valore riscontrato deve
essere compreso tra i i i i i
50 e i 360 Ω Ω Ω Ω Ω .
50 e i 360 50 e i 360 50 e i 360 50 e i 360
- Scollegare il connettore a
due vie e collegare il tester
in OHM (F. 5).
- Terminale (+) tester → t e r -
minale g i a l l o / b l u g i a l l o / b l u g i a l l o / b l u g i a l l o / b l u. g i a l l o / b l u
- T e r m i n a l e ( - ) t e s t e r → t e r m i -
n a l e bianco/verde. bianco/verde. bianco/verde. bianco/verde. bianco/verde.
- Il valore riscontrato deve es-
sere compreso tra i 5 0 e i
170 Ω Ω Ω Ω Ω (PICK-UP).
170 170 170 170
- V a l o r i f u o r i s p e c i f i c a : s o s t i -
tuire il volano magnete.
d ) Verifica bobina accensione: Verifica bobina accensione: Verifica bobina accensione: Verifica bobina accensione:
Verifica bobina accensione:
1 ) Resistenza avvolgimento Resistenza avvolgimento Resistenza avvolgimento Resistenza avvolgimento Resistenza avvolgimento
da 0,16 a 1,0 Ω Ω Ω Ω Ω
primario primario da 0,16 a 1,0 da 0,16 a 1,0
primario primario primario da 0,16 a 1,0 da 0,16 a 1,0
( F . 6 ) .
Resistenza avvolgimento Resistenza avvolgimento
2 ) Resistenza avvolgimento Resistenza avvolgimento Resistenza avvolgimento
da 3,4 a 4,6 KΩ Ω Ω Ω Ω
secondario da 3,4 a 4,6 K secondario secondario secondario secondario da 3,4 a 4,6 K da 3,4 a 4,6 K da 3,4 a 4,6 K
senza cappuccio candela
( F . 7 ) .
rosso/ rosso/
rosso/ rosso/
F . 4
5 0 e i 5 0 e i
5 0 e i 5 0 e i
F . 5
1 1 1 1 1
Ω Ω Ω Ω Ω x 1
x 1 x 1 x 1 x 1
F . 6
2 2 2 2 2
Ω Ω Ω Ω Ω x 1K
x 1K x 1K
x 1K x 1K
F . 7
massa massa
massa massa massa
10 11/00
c ) Prüfung des Prüfung des Prüfung des Prüfung des Prüfung des
Schwungmagnetzünders Schwungmagnetzünders Schwungmagnetzünders
Schwungmagnetzünders Schwungmagnetzünders
- B e i m k a l t e n M o t o r , d e n r o t e n /
schwarzen Kabelverbinder des
Schwungmagnetzünders
ausschalten und das
V i e l f a c h m e s s g e r ä t i n O H M O H M (Abb. 4 ) O H M O H M O H M
anschliessen.
- Endverschluss Vielfachmessgerät (+)
→
roter/schwarzer roter/schwarzer roter/schwarzer roter/schwarzer roter/schwarzer
Endverschluss Endverschluss
Endverschluss Endverschluss Endverschluss
- Endverschluss Vielfachmessgerät
( - ) →
a m F a h r g e s t e l l g e e r d e t .
- D e r f e s t g e s t e l l t e W e r t s o l l z w i s c h e n
Ω Ω Ω Ω Ω
50 u n d 50 50 u n d u n d 360 u n d 360 360 360 l i e g e n.
50 50 u n d 360
- Den Zwei-Weg-Verbinder
ausschalten und das
Vielfachmessgerät in OHM
(Abb.5) anschliessen.
- Endverschluss
Vielfachmessgerät (+) →
gelber/blauer gelber/blauer gelber/blauer gelber/blauer gelber/blauer Endverschluss
- Endverschluss
Vielfachmessgerät (+) →
weißer/grüner weißer/grüner Endverschluss weißer/grüner weißer/grüner weißer/grüner
- Der gemessene Wert soll
50 und 170 Ω Ω Ω Ω Ω
zwischen 50 und 170 50 und 170 50 und 170 50 und 170
(PICK-UP) liegen.
- Ausserhalb Spezifikation: den
Schwungmagnetzünder
ersetzem.
d ) Prüfung der Zündungsspule: Prüfung der Zündungsspule: Prüfung der Zündungsspule: Prüfung der Zündungsspule: Prüfung der Zündungsspule:
Widerstand der Widerstand der
1 ) Widerstand der Widerstand der Widerstand der
Primärwicklung, von Primärwicklung, von Primärwicklung, von Primärwicklung, von Primärwicklung, von
0,16 bis 1,0 Ω Ω Ω Ω Ω . ( A b b . 6 ) .
0,16 bis 1,0 0,16 bis 1,0
0,16 bis 1,0 0,16 bis 1,0
Widerstand der Widerstand der
2 ) Widerstand der Widerstand der Widerstand der
Sekundärwicklung von Sekundärwicklung von Sekundärwicklung von Sekundärwicklung von Sekundärwicklung von
3,4 bis 4,6 KΩ Ω Ω Ω Ω . ohne
3,4 bis 4,6 K 3,4 bis 4,6 K ohne ohne ohne
3,4 bis 4,6 K 3,4 bis 4,6 K ohne
Zündkerzenkappe Zündkerzenkappe Zündkerzenkappe Zündkerzenkappe Zündkerzenkappe
( A b b . 7 ) .