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Testigos de advertencia y de control
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 223.
Par-
Posible causa/solución
padea
Hay una avería en el bloqueo electrónico
de la columna de dirección.
¡No continúe la marcha!
Solicite la ayuda de personal especializa-
do.
La columna de dirección se ha desajusta-
do.
Gire el volante un poco hacia uno y otro
lado.
La columna de dirección no se desblo-
quea o no se bloquea.
Extraiga la llave de la cerradura de en-
cendido y vuelva a conectar el encendi-
do. Dado el caso, tenga en cuenta los
mensajes que se muestren en la pantalla
del cuadro de instrumentos. No continúe
la marcha si la columna de dirección si-
gue bloqueada tras conectar el encendi-
do. Solicite la ayuda de personal especia-
lizado.
Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación. Al cabo de unos
segundos se apagan.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran
encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo.
224
Durante la marcha
Información relativa a la dirección
del vehículo
Tenga en cuenta
tulo, en la página 223.
Bloqueo electrónico de la columna de dirección
La columna de dirección se bloquea extrayendo
la llave de la cerradura de encendido con el vehí-
culo detenido. La columna de dirección no se blo-
quea electrónicamente si el vehículo está en mo-
vimiento durante más de 10 segundos aprox.
después de haber extraído la llave.
Dirección asistida
En vehículos con dirección asistida, esta se ajusta
automáticamente en función de la velocidad a la
que se circule y de la orientación de las ruedas.
La dirección asistida solo funciona con el motor
en marcha.
Si la dirección asistida no funciona correctamente
o no funciona en absoluto, se tendrá que aplicar
bastante más fuerza de lo habitual para mover el
volante.
Propulsión híbrida
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Testigos de advertencia y de control
– Indicaciones especiales para la
conducción
– Funciones del sistema híbrido y modos de
funcionamiento
– Visualización del flujo de la energía
– Batería de alto voltaje
– Particularidades de los vehículos híbridos 234
– Desmontar y montar la cubierta del vano
motor
Los trabajos en el sistema de alto voltaje son co-
sa de especialistas y solo está permitido que los
lleven a cabo talleres especializados autorizados
conforme a las directrices de Volkswagen
La red de alto voltaje está formada por los si-
guientes componentes de alto voltaje: la batería
de alto voltaje, el módulo electrónico de potencia
, al principio de este capí-
226
227
229
232
233
235
.
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