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La velocidad programada se borra al desco-
nectar el encendido o el control de crucero
adaptativo.
Cuando el control de crucero adaptativo es-
tá activado, no se puede desconectar la re-
gulación antipatinaje en aceleración (ASR). La re-
gulación antipatinaje en aceleración se conecta
automáticamente al activar el control de crucero
adaptativo.
La distancia seleccionada por última vez y
los últimos ajustes realizados se memorizan
automáticamente y se asignan a la llave del vehí-
culo utilizada.
Sistema de vigilancia Front Assist
Fig. 202 En la pantalla del cuadro de instrumen-
tos: indicación del preaviso.
Fig. 203 En la pantalla del cuadro de instrumen-
tos: indicación de advertencia de la distancia.
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 262.
El sistema de vigilancia Front Assist pue-
de ayudar a evitar colisiones por alcance.
, al principio de este
Cuando está conectado, el sistema de vigilancia
Front Assist capta a partir de una velocidad de
aprox. 10 km/h (6 mph) la situación del tráfico
delante del vehículo hasta una distancia de
180 m aprox.
Advertencia de la distancia
Si está conectado el preaviso, la advertencia de la
distancia está activa a velocidades superiores a
aprox. 70 km/h (44 mph). Si se rebasa una distan-
cia de seguridad determinada durante más de
5 segundos aprox., aparecerá un símbolo indica-
tivo en la pantalla del cuadro de instrumentos
fig.
203.
→
Durante la intervención del control de crucero
adaptativo no tiene lugar ninguna advertencia de
la distancia.
Preaviso
Si el sistema detecta una posible colisión con un
vehículo que circule por delante, advierte al con-
ductor de forma óptica
→
siempre y cuando se haya activado la función de
preaviso. El momento de la advertencia varía en
función de la situación del tráfico y del compor-
tamiento del conductor. Puede que el Front As-
sist no detecte correctamente determinadas si-
tuaciones y, o no advierta o lo haga sin motivo. El
sistema de vigilancia Front Assist no puede
reemplazar la atención del conductor.
Al mismo tiempo se prepara el vehículo para una
posible frenada de emergencia
Advertencia crítica
Si el conductor no reacciona ante el preaviso, el
Front Assist interviene de forma activa en los fre-
nos provocando un breve tirón para advertir de
nuevo del peligro de colisión (advertencia fuerte).
Dicho tirón no tiene lugar en todas las situacio-
nes, por ejemplo en las curvas estrechas, para no
distraer al conductor.
Frenada automática
Si el conductor tampoco reacciona a la adverten-
cia crítica, el sistema frena el vehículo automáti-
camente en varias fases aumentando progresiva-
mente la fuerza de frenado para reducir la veloci-
dad para el caso de que se produzca una colisión.
Poco antes de una colisión el sistema puede pro-
vocar una desaceleración brusca del vehículo. De
este modo se pueden reducir las consecuencias
del accidente. Los niveles altos de deceleración
no están disponibles en todas las versiones de
equipamiento ni en todos los países.
Sistemas de asistencia al conductor
fig. 202
y acústica
.
→
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