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Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 288.
El sistema de detección del cansancio registra al
inicio de un trayecto el comportamiento al volan-
te del conductor y a partir del mismo realiza una
evaluación del cansancio. Esta se compara conti-
nuamente con el comportamiento actual al vo-
lante. Si el sistema detecta cansancio en el con-
ductor, informa de forma acústica con un "gong"
y de forma óptica con un símbolo y un mensaje
complementario en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos
fig.
212. El mensaje de la pantalla
→
del cuadro de instrumentos se muestra durante
aprox. 5 segundos y, dado el caso, se vuelve a re-
petir una segunda vez. El sistema memoriza el úl-
timo aviso que tiene lugar.
El mensaje que aparece en la pantalla del cuadro
de instrumentos se puede confirmar pulsando la
tecla
del volante multifunción
OK
continuación, el símbolo
la barra de estado de la parte inferior de la panta-
lla.
Condiciones de funcionamiento
El comportamiento al volante solo se valora a ve-
locidades comprendidas entre 65 km/h (40 mph)
y 200 km/h (125 mph) aprox.
Conectar y desconectar
En función del equipamiento, el sistema se puede
conectar y desconectar en el menú
del cuadro de instrumentos
lla de verificación del botón de función tiene acti-
vada la "marca" , el sistema de asistencia está
conectado.
Funcionamiento limitado
El sistema de detección del cansancio está sujeto
a determinadas limitaciones inherentes al siste-
ma. Las siguientes condiciones pueden provocar
que el sistema funcione de forma limitada o no
funcione en absoluto:
– velocidades por debajo de los 65 km/h
(40 mph)
– velocidades por encima de los 200 km/h
(125 mph) aprox.
– tramos con curvas
– carreteras en mal estado
– condiciones meteorológicas adversas
– estilo de conducción deportivo
pág. 32. A
→
fig. 212
se guarda en
→
Asistentes
pág. 32. Si la casi-
→
– gran distracción por parte del conductor
– conducción con remolques pesados o largos
El sistema se desconecta en los siguientes casos:
– se desconecta el encendido;
– el conductor se desabrocha el cinturón de se-
guridad y abre su puerta;
– el vehículo permanece detenido más de 15 mi-
nutos.
Si se circula mucho tiempo a menos de aprox.
65 km/h (40 mph), el sistema deja de evaluar au-
tomáticamente el cansancio. Si a continuación se
vuelve a circular más deprisa, se volverá a valorar
el comportamiento al volante.
Sistemas de asistencia al conductor
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