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AVISO
Si ignora los testigos de control que se hubieran
encendido y los correspondientes mensajes, se
podrían producir daños en el vehículo.
Sistema de control de la presión de los neumáticos
Fig. 240 Visualización en la pantalla del cuadro
de instrumentos: presiones de inflado actuales.
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 349.
El sistema de control de la presión de los neumá-
ticos supervisa durante la marcha la presión de
inflado de las cuatro ruedas montadas mediante
unos sensores dispuestos en los neumáticos. En
caso de pérdida de presión, el sistema advierte al
conductor con una señal óptica o acústica.
Indicaciones en la pantalla del cuadro de
instrumentos
En la pantalla del cuadro de instrumentos se re-
presenta el vehículo con las presiones de inflado
reales y teóricas de todas las ruedas montadas
fig.
240.
→
Leyenda de la
fig. 240
→
Número
Significado
Presión de inflado real del
1
neumático trasero izquierdo
en bares
Presión de inflado real del
2
neumático delantero izquierdo
en bares
1)
En función del vehículo.
352
Conservación, limpieza y mantenimiento
Leyenda de la
fig. 240
→
Número
Significado
Presión de inflado teórica para
3
el eje delantero en bares
Presión de inflado real del
4
neumático delantero derecho
en bares
Avería en el sistema en la par-
5
te trasera derecha
Presión de inflado teórica para
6
el eje trasero en bares
Si la presión de inflado real es demasiado baja, el
neumático afectado y su valor se muestran en
amarillo
fig.
240.
→
Si no se emite ninguna presión de inflado, apare-
cen en gris los últimos valores reales que se reci-
bieron, p. ej., cuando el vehículo está estaciona-
do.
Conectar o desconectar el sistema de control
de la presión de los neumáticos
Tenga en cuenta las disposiciones legales del país
correspondiente relativas al sistema de control
de la presión de los neumáticos.
Para los países que aplican los reglamentos de la
ECE (CEPE en español): Cuando va montado un
juego de neumáticos en el vehículo (p. ej., neu-
máticos de invierno) que no dispone de sensores
o cuyos sensores no son compatibles con el sis-
tema de control de la presión de los neumáticos,
el testigo de control parpadea aprox. 1 minuto
y, a continuación, permanece encendido. Tam-
bién puede que suene una señal acústica. Las
presiones de inflado de los neumáticos no se su-
pervisan. No es posible desconectar el sistema.
Para los países que no aplican los reglamentos
de la ECE (CEPE en español): Cuando va montado
un juego de neumáticos en el vehículo (p. ej.,
1)
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