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Evitar daños en las llantas y los neumáticos
– Al subir un bordillo o similar, hágalo despacio
y, a ser posible, en ángulo recto.
– Compruebe con regularidad que las llantas y
los neumáticos no presenten daños, tanto visi-
bles como ocultos, como pueden ser grietas y
deformaciones
pág. 361.
→
– Retire los cuerpos extraños que se encuentren
en el perfil del neumático y que no hayan pe-
netrado en el interior del neumático
pág. 362.
→
– Compruebe con regularidad que la presión de
inflado de los neumáticos sea la correcta. Dado
el caso, tenga en cuenta las advertencias del
sistema de control de la presión de los neumá-
ticos
pág. 349.
→
– Sustituya inmediatamente los neumáticos da-
ñados o desgastados
→
– No exceda nunca la capacidad de carga ni la
velocidad máxima de los neumáticos monta-
dos
pág. 367.
→
– Evite el contacto de los neumáticos, también
el de la rueda de repuesto convencional o el de
la rueda de repuesto inflable, con sustancias
agresivas (incluidas grasa, aceite, gasolina o lí-
quido de frenos)
→
– Reponga inmediatamente las caperuzas que
falten de las válvulas.
Intercambiar las ruedas
Para que el desgaste de los neumáticos sea uni-
forme, se aconseja realizar un intercambio perió-
dico de las ruedas conforme al esquema
fig.
241. Actuando de este modo se consigue
→
que la vida útil de todos los neumáticos sea apro-
ximadamente la misma.
Volkswagen recomienda encargar el intercambio
de las ruedas a un taller especializado.
Neumáticos con más de 6 años
Los neumáticos envejecen debido a procesos físi-
cos y químicos, pudiéndose ver afectada su fun-
ción. Los neumáticos almacenados durante largo
tiempo sin ser utilizados se endurecen y se debili-
tan antes que los neumáticos utilizados perma-
nentemente en el vehículo.
Volkswagen recomienda encargar la sustitución
de los neumáticos que tengan más de 6 años. Es-
to también rige para los neumáticos, incluido el
de la rueda de repuesto convencional o el de la
rueda de repuesto inflable, que por su aspecto
356
Conservación, limpieza y mantenimiento
pág. 361.
.
externo parezcan poder seguir utilizándose y cu-
yo perfil no haya alcanzado aún el valor mínimo
prescrito legalmente
→
La edad de un neumático puede averiguarse con-
sultando la fecha de fabricación que forma parte
del número de identificación del neumático (TIN)
pág. 367.
→
Almacenar los neumáticos
Antes de desmontar las ruedas, márquelas para
mantener el sentido de giro al volver a montarlas
(izquierda, derecha, delantera, trasera). Las rue-
das o los neumáticos desmontados se deberán
almacenar en un lugar fresco, seco y, a ser posi-
ble, oscuro. Los neumáticos montados en llantas
no se deberán colocar en posición vertical.
Los neumáticos que no estén montados en llan-
tas deberán guardarse en fundas apropiadas que
les protejan de la suciedad y almacenarse en po-
sición vertical sobre la banda de rodadura.
ADVERTENCIA
Las sustancias y los líquidos agresivos pueden
provocar daños visibles e invisibles en los neu-
máticos, lo que puede provocar un reventón de
los mismos.
● Evite que los neumáticos entren en contacto
con productos químicos, aceites, grasas,
combustibles, líquido de frenos u otras sus-
tancias agresivas.
ADVERTENCIA
Los neumáticos viejos, incluso si no se han utili-
zado nunca, pueden perder aire o sufrir un re-
ventón repentinamente (sobre todo cuando se
circula a gran velocidad) y ser la causa de acci-
dentes y lesiones graves.
● Si un neumático tiene más de 6 años, solo se
deberá utilizar en caso de emergencia y ex-
tremando las precauciones durante la con-
ducción.
AVISO
Evite golpes fuertes y obstáculos en la medida de
lo posible. Especialmente los baches y los bordi-
llos son los que más pueden comprimir y defor-
mar los neumáticos, sobre todo los de perfil bajo.
Como consecuencia, la capa interior textil de los
neumáticos se puede romper y se pueden produ-
cir abolladuras o grietas en los flancos de los
neumáticos, así como deformaciones o grietas en
las llantas.
.
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