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Situaciones en la conducción
campo a través
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Testigos de advertencia y de control
– Cambiar de marchas correctamente
– Bloqueo del diferencial
– Modo Offroad
– Etapa reductora LOW
– Conducción por terrenos accidentados
– Vadeos
– Conducción por terrenos nevados
– Conducción por terrenos escarpados
– Conducción inclinada en una pendiente
– Atravesar zanjas
– Conducción por terrenos arenosos y barro 328
– Vehículo atascado
– Después de un recorrido campo a través
Los ejemplos citados deben entenderse como
consejos para una conducción segura campo a
través. Sin embargo, no se puede presuponer que
sean aplicables en todas las situaciones que se
produzcan.
La existencia de numerosos tipos de terreno con
diferentes riesgos y peligros hace imposible
abordar todas las situaciones de marcha posibles.
Los ejemplos han de entenderse como unas nor-
mas generales que pretenden facilitar la conduc-
ción segura campo a través. Antes de realizar una
incursión por un terreno desconocido, es decisivo
informarse sobre las características del mismo.
De esta manera se podrán evaluar los posibles
peligros con antelación.
En caso necesario, únicamente utilice en la con-
ducción campo a través asistentes de arranque.
Información adicional y advertencias:
– Antes de salir
pág. 52
→
– Asistentes de arranque
– Sistema de visión periférica (Area View)
pág. 253
→
318
Durante la marcha
318
319
320
321
322
323
324
325
325
326
328
329
330
pág. 237
→
ADVERTENCIA
Los tramos que parecen inofensivos pueden re-
sultar muy peligrosos. A menudo, los baches,
las cavidades, las fosas, las simas, los obstácu-
los, los desniveles y los terrenos blandos y fan-
gosos no son fáciles de distinguir por encon-
trarse cubiertos total o parcialmente por agua,
hierba o ramas caídas. Circular por encima de
estos accidentes del terreno puede provocar un
accidente, lesiones graves y la avería del vehí-
culo.
● Antes de iniciar una incursión por un tramo
desconocido, explore detenidamente la ruta
a pie.
● No elija nunca una ruta insegura ni corra
nunca ningún riesgo que le ponga en peligro
a usted y a sus acompañantes. Si duda de la
seguridad de la ruta, dé la vuelta y busque
otro camino.
● Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a la carga y a las condiciones de
visibilidad, del terreno y climatológicas.
Testigos de advertencia y de control
Tenga en cuenta
y
, al principio de este capítulo, en la página 318.
Se en-
Posible causa/solución
ciende
Hay una avería en el bloqueo del dife-
rencial central, no está activo.
Acuda a un taller especializado inme-
diatamente y solicite la revisión del
sistema
pág. 320.
→
Hay una avería en el bloqueo del dife-
rencial trasero, no está activo.
Acuda a un taller especializado inme-
diatamente y solicite la revisión del
sistema
pág. 320.
→
El asistente de descenso está conecta-
do
pág. 321.
→
Parpa-
Posible causa/solución
dea
El asistente de descenso está regulan-
do
pág. 321.
→
, en la página 313, y
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