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Situaciones en
Requisitos y condiciones
la conducción
– Dejar de acelerar delibe-
radamente para hacer po-
sible que el
desplazamiento por
inercia dure lo máximo
posible.
Circulación por
– Reducción de la veloci-
carreteras na-
dad dejando de acelerar
cionales y auto-
anticipadamente y no por
vías
frenado.
– Utilizar moderadamente
la relación de marchas S.
– No esperar a que el mo-
tor de combustión se ca-
liente con el vehículo de-
tenido.
– Utilizar moderadamente
la calefacción del parabri-
sas, de la luneta trasera,
Conducción en
de los espejos retrovisores
invierno
exteriores, de los asientos
y del volante.
– Dejar el vehículo por la
noche en un garaje.
Funciones del sistema híbrido y
modos de funcionamiento
Fig. 172 En la parte inferior de la consola cen-
tral: tecla para conducción en modo eléctrico
ampliado.
Comportamiento del vehículo
En el momento en el que se deja de acelerar, el motor de
combustión se desconecta automáticamente y se desa-
copla. El vehículo se deslizará sin potencia propulsora.
Es posible el desplazamiento por inercia. El exceso de
velocidad se reduce sin consumir tanto combustible co-
mo cuando se frena
El estilo de conducción deportivo con el programa de-
portivo activo aumenta el consumo de combustible. En
el programa deportivo, el desplazamiento por inercia con
el motor de combustión desconectado automáticamente
es posible solo hasta una velocidad de aprox. 70 km/h
(44 mph).
La temperatura del motor de combustión aumenta muy
lentamente mientras que el consumo de combustible
aumenta considerablemente.
La energía de la batería de alto voltaje se conserva y
queda a disposición de la propulsión eléctrica del vehícu-
lo.
Se evita que la batería de alto voltaje y el habitáculo se
enfríen excesivamente. Una vez iniciada la marcha, el
margen óptimo de la temperatura de la batería de alto
voltaje se alcanza antes y el motor de combustión puede
desconectarse antes una vez calentado el habitáculo.
Fig. 173 Pantalla del cuadro de instrumentos: in-
dicación de la potencia eléctrica utilizada actual-
mente para la circulación.
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
pág. 231.
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