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Situaciones en
Requisitos y condiciones
la conducción
– Palanca selectora en la
posición D.
Iniciar la mar-
cha en el modo
– Freno de pie sin pisar.
eléctrico
– Acelerador pisado solo
ligeramente.
– Conducción previsora
Conducción
con aceleración contenida.
constante y
desplazamiento
– Dejar de acelerar lo an-
sin propulsión
tes posible o incluso com-
(por inercia)
pletamente ante obstácu-
los o límites de velocidad.
– Palanca selectora en la
posición D: kick-down del
acelerador activado.
Aceleración
– Palanca selectora en la
máxima (boost)
posición S o Tiptronic:
acelerador pisado aprox. al
80 %.
Recuperación
– Frenar anticipada y uni-
de la energía de
formemente con recorri-
frenado (carga)
dos cortos del pedal.
– Selección de una veloci-
dad moderada.
Conducción en
– Evitar acelerar a fondo.
el tráfico urba-
no
– Utilizar moderadamente
la tecla
228
Durante la marcha
Comportamiento del vehículo
Si se cumplen todos los requisitos para que funcione el
sistema híbrido, el vehículo iniciará la marcha propulsa-
do por el motor eléctrico
bustión solo se pondrá en marcha adicionalmente cuan-
do aumente la velocidad.
La energía motriz del vehículo se emplea eficazmente
para avanzar. No se consume energía acelerando o fre-
nando en exceso.
En el momento en el que se deja de acelerar, el motor de
combustión se desconecta automáticamente y se desa-
copla. El vehículo se deslizará sin potencia propulsora.
El motor eléctrico respalda el motor de combustión du-
rante la aceleración. Se emplea durante un breve espacio
de tiempo la máxima potencia total
El motor eléctrico frena el vehículo. De este modo se re-
cupera gran parte de la energía cinética y puede acumu-
larse en forma de energía eléctrica en la batería de alto
voltaje
pág. 231.
→
La conducción en modo totalmente eléctrico en llano
solo es posible hasta una velocidad de 50 km/h (31 mph)
aprox.
pág. 230.
→
El consumo de combustible se reduce con la aceleración
moderada gracias a una mejora del rendimiento del mo-
tor de combustión y hace posible antes la conducción en
modo totalmente eléctrico.
La descarga rápida de la batería del alto voltaje con la
tecla - conectada puede aumentar el consumo de
combustible, ya que en este caso se prioriza la conduc-
fig.
172.
→
ción en modo eléctrico, incluso aunque la propulsión con
el motor de combustión en marcha fuera más eficiente.
pág. 229. El motor de com-
→
pág. 230.
→
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