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(en face de la verticale du couvercle comme illustré dans la Fig.
L).
En utilisant les touches
et
modifiez la donnée indiquée
sur l'afficheur de droite jusqu'à atteindre la valeur désirée.
N.B.: En maintenant les touches
d'augmenter ou diminuer rapidement les valeurs affichées.
La S 690 est prête à effectuer un lancement.
LANCEMENT
ATTENTION!
Avant de lancer la roue, assurer-vous
qu'elle est parfaitement bloquée sur
l'arbre.
Appuyez sur la touche START ou plus simplement abaissez le
carter de protection de la roue pour effectuer un lancement.
N.B.: Si le carter de protection de la roue n'est pas abaissé le
lancement d'aura pas lieu et les afficheurs indiquerons "Cr Err".
A la fin du lancement la S 690 émet un signal sonore (BEEP) et
freine automatiquement la roue. Sur l'afficheur de gauche (1,
Fig.C) apparaît la valeur de balourd du flanc intérieur; tandis
que sur celui de droite (4, Fig.C) est affichée la valeur de balourd
du flanc extérieur. De même l'indicateur de position gauche
(2, Fig.C) correspond au flanc intérieur; tandis que celui de
droite (3, Fig. C) correspond au flanc extérieur.
APPLICATION DES MASSES
1. En prenant en compte un seul flanc tournez la roue à la
main jusqu'à l'allumage du segment central rouge de
l'indicateur de position correspondant au flanc examiné.
Dans cette position la S 690 bloque momentanément la roue,
car il s'agit du point d'application de la masse sur le flanc
examiné et la valeur de balourd commence à clignoter.
2. Appuyez sur le bouton d'actionnement manuel du frein (1,
Fig. B/2) pour maintenir la roue bloquée dans cette position.
N.B. Chaque fois que le frein pneumatique de la S 690 est activé
(soit manuellement que automatiquement) le bouton (1, Fig.
B/2) s'allume pour signaler l'opération.
3. Placez la masse d'équilibrage indiquée par les leds
clignotantes) dans la position parfaitement verticale de la roue
(correspondant à 12 heures) du flanc examiné.
4. Débloquez le frein en appuyant de nouveau sur le bouton
(qui s'éteint) et procédez comme aux points 1, 2 et 3 même
senkrechten Abdeckung des Deckels, wie in Abb. L gezeigt).
Die Taste
soweit zu erhöhen oder zu verringern, bis er dem Meßwert
entspricht.
enfoncées il est possible
Anm.: Hält man die Tasten
auf dem Display im Schnellverfahren erhöht bzw. gesenkt werden.
Die S 690 ist nur bereit, den Meßlauf durchzuführen.
ACHTUNG!
Bevor man den Meßlauf einleitet,
sicherstellen, daß das Rad sicher auf der
Welle aufgespannt ist.
Die Taste START drücken oder einfach den Radschutz senken, damit
der Meßlauf beginnen kann.
Anm.: Wenn der Radschutz nicht gesenkt wird, beginnt der Meßlauf
nicht und auf dem Display erscheint die Meldung "Cr Err".
Am Ende des Meßlaufs gibt die S 690 einen Piepston ab und bremst
dann automatisch das Rad.
Auf dem linken Display (1, Abb. C) erscheint die Unwucht der
Radinnenseite. Auf dem rechten Display (4, Abb. C) erscheint die
Unwucht der Radaußenseite.
Analog bezieht sich der linke Positionsanzeiger (2, Abb. C) auf die
Innenseite, während der rechte (3, Abb. C) sich auf die Außenseite
bezieht.
ANBRINGEN DER AUSGLEICHSGEWICHTE
1) Nur eine Radseite in Betracht nehmen. Das Rad von Hand in der
Richtung drehen, bis das zentrale rote Segment des
Positionsanzeigers zur berücksichtigen Radseite aufleuchtet.
In dieser Position blockiert die S 690 das Rad einen Moment lang, da
dies die Anbringungsstelle für das Ausgleichsgewicht der berücksich-
tigten Radseite ist, und der Unwuchtwert beginnt zu blinken.
2) Die Taste zur Handbetätigung der Bremse (1, Abb. B/2) drücken,
um das Rad leichter in dieser Position blockiert zu halten.
Anm.: Jedesmal, wenn die Druckluftbremse der S 690 betätigt wird,
(sowohl von Hand als auch automatisch), leuchtet die Taste (1, Abb.
B/2) auf, um diesen Zustand anzuzeigen.
3) Das (von den blinkenden Led-Anzeigen angezeigte) Gewicht
anbringen, und zwar genau in der 12-Uhr-Stellung des Rades und
auf der betrachteten Seite.
4) Das Rad entsperren, indem man erneut die Taste drückt (die dabei
ausgeht), um dann mit den Punkten 1, 2 und 3 auf der anderen
oder
benutzen, um den vorhandenen Wert
gedrückt, können die Werte
MESSLAUF
vertical de la llanta como indica la Fig. L).
Utilizando las teclas
y
modificar el dato presente en
el display derecho hasta obtener el valor deseado.
NOTA: Manteniendo pulsadas las teclas
incrementar o decrementar de forma rápida los valores
presentes en el display.
La S 690 ahora está preparada para efectuar un lanzamiento.
LANZAMIENTO
ATENCION !
Asegurarse, antes de lanzar la rueda que
la misma esté correctamente bloqueada
al eje.
Esquiaciar el pulsante START o más semplillo bajar el protector
de rueda para efectuar el lanzamiento.
Nota: Si no se baja el protector de rueda el lanzamiento no
comenzará y los displays mostraran el mensaje de error "Cr Err".
Eperar la emisión de un "BEEP" señal de haber obtenido la lectura,
frenar la rueda con el puldador de freno y levantar el protector.
En el display izquierdo (1, Fig. C) aparece ahora el valor de
desequilibrio relativo al flanco interno; mientras que el derecho
(4, Fig. C), muestra el valor de desequilibrio perteneciente al
flanco externo.
De igual forma el indicador de posición izquierdo (2, Fig. C) se
refiere al flanco interno y el derecho (3, Fig. C) el del flanco
externo.
APLICACION DE LOS CONTRAPESOS
1) Tomando en consideración un solo lado, girar manualmen-
te la rueda hasta que se ilumine el segmento central rojo del
indicador de posición relativo al flanco considerado.
Obtenida esta posición, la S 690 bloquea momentáneamente
la rueda, siendo este el punto de aplicación del contrapeso
en el lado deseado; el valor del desequilibrio se ilumina
intermitentemente.
2) Accionar el pulsador del freno (1, Fig. B/2) para mantener
la rueda bloqueada en esta posición con mayor facilidad.
NOTA: Cada vez se activa el freno neumático de la S 690, (sea
manual o automáticamente), el pulsador (1, Fig. B/2) se ilumina
para mostrar este estado operativo.
3) Aplicar el contrapeso indicado por la equilibradora en la
perfecta vertical (en la posición de las "12 horas") de la rueda,
sobre el lado elegido.
4) Desloquear el freno accionado de nuevo el pulsador de
y
es posible
S 690 - 23
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