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4) Appliquer une masse de 100 grammes sur le flanc extérieur
de la roue, à 12 heures.
5) Débloquer le frein et lancer la roue.
6) A la fin tourner la roue à la main jusqu'à l'allumage du
segment central de l'indicateur de position extérieur (3, Fig.C).
Freiner la roue en cette position et enlever la masse de 100
grammes et l'appliquer de nouveau sur le flanc extérieur de
la roue , à 12 heures.
7) Débloquer le frein et lancer la roue une deuxième fois.
8) En fin d'operation un triple signal sonore indique que la
procédure d'auto-étalonnage s'est terminée correctement.
L'équilibreuse S 690 revient automatiquement à la procédure
"Standard" en affichant les valeurs exactes de balourd de la
roue utilisée pour l'équilibrage. (Si vous désirez l'équilibrer
enlevez la masse de 100 grammes et appliquez les masses
requises dans les positions requises).
N.B.: Si l'équilibreuse est prééquipée pour mesurer les balourds
en onces, le chiffre "3,5" sera affiché à la place de "100"
indiquant la nécessité d'appliquer une masse "échantillon" de
3,5 oz.
AUTO-ETALONNAGE POUR BALOURDS ELEVES
Si on pense que la S 690, en présence de balourds élevés (plus
de 200 g de balourd statique pour des roues de voiture de
dimensions moyennes), ne maintient pas une précision
suffisante, sélectionner ce type d'auto-étalonnage.
En utilisant les touches
, sélectionnez le programme
et appuyez deux fois sur
Sur les afficheurs (1, Fig. C) apparaît l'inscription "CA.2" clignotante.
Pour effectuer l'auto-étalonnage de balourds élevés, suivre les
mêmes procédures indiquées pour l'auto-étalonnage
STANDARD.
Le microprocesseur de l'équilibreuse sera en mesure de
reconnaître cette sélection et interviendra sur les coefficients
spécifiques.
externen Positionsanzeigers (3, Abb.C) aufleuchtet. Auf dem
externen Display (4, Abb. C) erscheint die Meldung "100".
4) Auf der Radaußenseite genau in der 12-Uhr-Stellung ein 100-
g-Gewicht anbringen.
5) Die Bremse freigeben und einen Meßlauf ausführen.
6) Am Ende das Rad von Hand verdrehen, bis das zentrale Ele-
ment des externen Positionsanzeigers (3, Abb. C) aufleuchtet.
Das Rad in dieser Stelle bremsen und das 100-g-gewicht
entfernen und es immer auf der Radaußenseite genau in der
12-Uhr-Stellung anbringen.
7) Die Bremse freigeben und einen zweiten Meßlauf ausführen.
8) Am Ende gibt ein dreifaches Tonsignal an, daß die
Selbskalibration korrekt zum Abschluß gebracht worden ist. Die
S 690 kehrt automatisch wieder zum "Standard"-Verfahren
zurück und zeigt auf dem Display die genauen Unwuchtwerte
des Rades an, das zum Auswuchten verwendet worden ist.
(Wenn man das Rad auswuchten will, das Gewicht von 100
Gramm abnehmen und die erforderlichen Ausgleichgewichte
anbringen.)
Anm.: Wenn die Auswuchtmaschine eingestellt ist, um die
Unwucht nicht in Gramm, sondern in Unzen festzustellen,
erscheint während der Selbstkalibration anstelle der Meldung
"100" die Meldung "3.5". Das bedeutet, daß man ein
Vergleichsgewicht von 3.5 Unzen am Reifen anbringen muß.
SELBSTKALIBRATION FÜR GROSSE UNWUCHT
Falls die S 690 beim Vorliegen einer großen Unwucht (über 200
g statische Unwucht bei PKW-Rädern durchschnittlicher
pour confirmer.
Abmessungen) das Standardverfahren der Selbstkalibration
nicht für ausreichend betrachtet, ist dieser Typ der
Selbstkalibration zu wählen.
Die Tasten
Selbstkalibration (
zweimal die Taste
erscheint die blinkende Meldung "CA.2" . Um die
Selbstkalibration für große Unwucht auszuführen, nach den
gleichen Modalitäten vorgehen, die beim STANDARD-Verfahren
beschrieben sind. Der Mikroprozessor in der Maschine ist in der
Lage, diese Wahl zu erkennen und er wirkt entsprechend auf
die spezifischen Koeffizienten.
verwenden, um das Programm der
) zu wählen und zum Bestätigen
drücken. Auf dem Display (1, Abb. C)
central del indicador de posición externo (3, Fig. C).
El display externo (4, Fig. C) mostrará el mensaje "100".
4) Frenar la rueda y en esta posición y aplicar en el flanco
externo de la rueda en la posición "12 horas" un contrapeso
de 100 grs.
5) Desbloquear el freno y efectuar un lanzamiento.
6) Al finalizar, girar manualmente la rueda hasta que luzca el
segmento central del indicador de posición externo (3, Fig. E).
Frenar la rueda en esta posición y quitar el contrapeso de 100
grs., y aplicarlo siempre en el flanco externo de la rueda, en
la posición "12 horas".
7) Desbloquear la rueda y efectuar con un segundo
lanzamiento.
8) Al finalizar, una triple señal acústica indica la finalización
correcta del proceso de autotarado y la S 690 vuelve
automáticamente al proceso "estándar" indicando los displays
los valores exactos de desequilibrios de la rueda utilizada para
el equilibrado; (si se desea equilibrarla quitar el contrapeso de
100 grs. y colocar los contrapesos necesarios). La equilibradora
se encuentra en este momento perfectamente adjustada.
NOTA: Si la equilibradora está predispuesta para mostrar los
desequilibrios en onzas, durante el autotarado en lugar del
mensaje "100" aparecerá "3.5" indicando la necesidad de
colocar un contrapeso de 3,5 oz.
AUTOTARADO PARA DESEQUILIBRIOS ELEVADOS
En caso que se detecte que la S 690, en presencia de
desequilibrios elevados (200 grs. de desequilibrio estático para
ruedas de dimensiones medias), no tenga suficiente precisión,
seleccionar este tipo de autotarado.
Utilizando las teclas
posicionarse en el programa de
autotarado (
) y pulsar dos veces
confirmar.
En el display izquierdo (1, Fig. C) aparece el mensaje "CA.2".
Para continuar con el autotarado para desequilibrios elevados,
efectuar las mismas operaciones indicadas en el proceso de
autotarado ESTANDAR.
El microprocesador de la equilibradora reconoce esta
selección y aplicará por coniguiente los coeficientes
específicos.
para
S 690 - 35
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