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Atenção!
Se a ação de frenagem não for suficiente em
presença de rampas íngremes, deve-se frear com
o freio de estacionamento.
Marcha com controle de viagem
(Cruise Control)
Com Intarder ZF
–
Para manter a velocidade de descenso programada, o
sistema de gestão do motor aciona automaticamente o
freio motor e o Intarder.
–
Se igualmente é verificado um aumento da velocidade, o
câmbio pode introduzir uma marcha inferior (somente no
modo automático).
–
Em caso de necessidade (aumento da capacidade da
água de refrigeração ou em caso de superaquecimento/
retrorregulagem), o câmbio pode introduzir uma marcha
inferior (somente no modo automático).
Sem Intarder ZF
–
Para manter a velocidade de descenso programada, o
sistema de gestão do motor aciona automaticamente o
freio motor.
–
Se igualmente é verificado um aumento da velocidade, o
câmbio pode introduzir uma marcha inferior (somente no
modo automático).
¡Atención!
¡Si la acción de frenado no fuera suficiente en
presencia de pendientes empinadas debe frenar
con el freno de estacionamiento!
Marcha con control de viaje
(Cruise Control)
Con Intarder ZF
–
Para mantener la velocidad de descenso programada, el
sistema de gestión del motor acciona el freno motor y el
Intarder de forma automática.
–
Si igualmente se verifica un aumento de la velocidad, el
cambio puede introducir una marcha inferior (¡sólo en
modo automático!).
–
En caso de necesidad (aumento de la capacidad del agua
de refrigeración motor o en caso de sobrecalentamien-
to y retrorregulación), el cambio puede introducir una
marcha inferior (¡sólo en modo automático!).
Sin Intarder ZF
–
Para mantener la velocidad de descenso programada, el
sistema de gestión del motor acciona el freno motor de
forma automática.
–
Si igualmente se verifica un aumento de la velocidad, el
cambio puede introducir una marcha inferior (¡sólo en
modo automático!).
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