Definiciones; Modo Pto 0 (Modalidad De Marcha) - Iveco EUROCARGO 2015 Manual De Usuario

Se recomienda utilizar las señales disponibles en los conectores ensambladores (por ejemplo
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freno de estacionamiento aplicado, señal de vehículo detenido, señal de marcha atrás no apli-
cada) para garantizar una correcta gestión de la PTO y evitar posibles daños a la cinemática del
vehículo. Estas señales se deben obtener exclusivamente de los conectores ensambladores.

Definiciones

Multiplex
Con este término se entiende el conjunto de dos centralitas: IVECO Body Controller (IBC3) y Módulo Electrónico Bastidor (MET).
Las mismas se conectan con los demás sistemas electrónicos EDC, VCM, ECAS, etc. presentes en el vehículo.
Información y mensajes se intercambian a través de líneas CAN Bus.
Interruptor PTO (PTOsw x, x = 1, 2, 3)
Ubicado en la parte central del salpicadero, se utiliza para solicitar una actividad conectada a una determinada PTO (por ej.: según la
programación EM, activación / desactivación PTO).
Visto que EM y VCM pueden controlar hasta tres PTO, es posible instalar hasta tres interruptores (de PTOsw 1 a PTOsw 3); Cada
interruptor está conectado al conector 61071 (pin 18, 19, 20).
Conector 61071
Para mayor información, consultar el Capítulo 5.2 ( ➠ Página 10).
PTO Mode x (x = 1, 2, 3)
Cuando un interruptor PTO emite un requerimiento en la entrada respectiva del conector 61071, una PTO Mode habilita una
serie de parámetros que garantizan el funcionamiento regular de la PTO.
La PTO Mode solicita la activación física de la toma de fuerza. Opciones posibles: Sí/No (descritas a continuación).
Se pueden activar hasta tres PTO Mode simultáneamente.
Activación física de la PTO
La activación física de la PTO forma parte de la PTO Mode y comprende una serie de parámetros para la aplicación mecánica de
una toma de fuerza.
Están disponibles diversas series de parámetros para las diferentes PTO (dependiendo del motor y de la transmisión); Esto garan-
tiza que la aplicación de la toma de fuerza sea conforme a los requisitos específicos.
La activación física de la PTO puede ser personalizada por IVECO Service a pedido específico del cliente; La misma se memoriza en
la centralita EM, como así también la selección si el control de la velocidad intermedia es requerido por el mando VCM.

Modo PTO 0 (modalidad de marcha)

En esta modalidad, se permite al vehículo una velocidad máxima de 25 km/h dentro de la cual, presionando la tecla RES (mandos
del CC) en el bloque de dirección, se activa un régimen de revoluciones intermedio igual a 900 rpm. Es posible memorizar un
nuevo régimen de revoluciones intermedio entre los memorizados por el conductor, presionando durante más de 5 segundos la
tecla RES; en ese caso no es necesario que IVECO Service realice una reprogramación.
Nota Por encima de la velocidad de 25 km/h se activa automáticamente el regulador de velocidad.
El número máximo de revoluciones que se puede configurar mediante las teclas SET + y SET- (mandos del CC) es el mismo para
todos los modos (modo PTO 0 y modos PTO 1, 2 y 3) y puede configurarse mediante E.A.SY. solo para los modos PTO 1, 2 y 3.
Las regulaciones indicadas en la tabla 4.5 no se pueden modificar para el modo PTO 0 (modo de marcha).
– Printed 692.68.444 – 2 Ed. - base 03/2016
EUROCARGO MY2015 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
TOMAS DE FUERZA
4.6 GESTIÓN DE LAS PTO
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