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— Vehículos con cambio automático: Está engrana-
da una relación de marchas hacia delante.
— Las luces de freno del vehículo funcionan perfec-
tamente.
— Las luces de freno del remolque conectado eléc-
tricamente funcionan perfectamente.
— El ESC no está regulando.
— El pedal del freno no está pisado.
Ruidos inusuales durante la frenada automática
Estos ruidos son normales y no son indicio de ningu-
na anomalía.
Regulación anticipativa de la
velocidad
Introducción al tema
La regulación anticipativa de la velocidad adap-
ta la velocidad a las limitaciones de velocidad
detectadas y al trazado de la vía, p. ej., curvas,
cruces, rotondas, etc.
La regulación anticipativa de la velocidad es una fun-
ción adicional del ACC y utiliza el sistema de detec-
ción de señales de tráfico → pág. 37 y los datos de
navegación del sistema de infotainment.
La regulación anticipativa de la velocidad está dispo-
nible en función del equipamiento, aunque no en to-
dos los países.
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente de la regulación anticipa-
tiva de la velocidad no puede salvar los límites im-
puestos por las leyes físicas y solo funciona dentro
de los límites del sistema. No permita nunca que el
mayor confort que proporciona esta función le in-
duzca a correr ningún riesgo que comprometa la
seguridad. Si se utiliza de forma negligente o invo-
luntaria, se pueden producir accidentes y lesiones
graves. El sistema no puede reemplazar la atención
del conductor.
·
Adapte siempre la velocidad a las condiciones
de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del
tráfico.
·
Permanezca siempre atento al tráfico y tenga
siempre en cuenta el entorno del vehículo.
·
Esté siempre preparado para regular usted mis-
mo la velocidad. Si el sistema de detección de
señales de tráfico no funciona correctamente
o los datos de navegación no están actualiza-
dos, puede que se modifique la velocidad de
forma inesperada y repentina o que no se adap-
te a la situación actual del tráfico. Además, es
posible que la velocidad regulada por el sistema
no se corresponda con su estilo de conducción.
·
Esté siempre preparado para regular usted mis-
mo la velocidad. Si circula sin ninguna ruta guia-
da activa, si abandona la ruta calculada por el
sistema de navegación o si no se puede deter-
minar correctamente la posición del vehículo
porque el GPS no suministra datos precisos,
puede que se modifique la velocidad de forma
inesperada y repentina o que no se adapte a la
situación actual del tráfico.
·
Utilice siempre datos de navegación actuales.
·
Tenga siempre en cuenta la velocidad máxima
permitida. En el caso de limitaciones de veloci-
dad que no estén incluidas en los datos de na-
vegación, puede que se supere la velocidad má-
xima permitida.
Tenga también en cuenta la información rela-
tiva al ACC relevante para la seguridad.
Limitaciones de la regulación anti-
cipativa de la velocidad
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 191.
Además de las limitaciones del sistema de detección
de señales de tráfico → pág. 37 y de las limitaciones
del ACC, la regulación anticipativa de la velocidad
tiene las siguientes limitaciones inherentes al siste-
ma:
— La regulación anticipativa de la velocidad solo re-
conoce aquellas señales de tráfico que muestran
una limitación de velocidad. La regulación antici-
pativa de la velocidad no tiene en cuenta, sobre
todo, las normas de prioridad de paso ni los semá-
foros.
— Las señales de tráfico que muestran indirecta-
mente una limitación de velocidad, p. ej., las se-
ñales de entrada a poblaciones, solo se reconocen
en base a los datos de navegación.
— En las vías que no estén incluidas en los datos de
navegación, o que estén incluidas con poca exac-
titud, la regulación anticipativa de la velocidad no
está disponible.
— Si se avisa de una limitación de velocidad en base
a los datos de navegación sin que la detecte el
sistema de detección de señales de tráfico, se
Regulación anticipativa de la velocidad
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