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escape del motor contienen, entre otros, monó-
xido de carbono, un gas tóxico, incoloro e ino-
doro. El monóxido de carbono puede causar la
pérdida del conocimiento y la muerte.
·
No ponga ni deje nunca el motor en marcha si
debajo del vehículo o cerca de él hay aceite,
combustible u otros líquidos y medios operati-
vos fácilmente inflamables, o si sale alguna de
estas sustancias del vehículo, por ejemplo, debi-
do a algún daño.
·
No deje nunca el vehículo sin vigilancia con el
motor en marcha, sobre todo si tiene una mar-
cha o una relación de marchas engranada. El ve-
hículo podría ponerse en movimiento repentina-
mente, o podría suceder algo inusual que provo-
cara daños, un incendio y lesiones graves.
·
No utilice nunca aerosoles para arranque en frío
del motor. Estos aerosoles pueden explotar
y causar un aumento repentino del régimen del
motor.
AVISO
Si intenta arrancar el motor durante la marcha o si,
inmediatamente después de apagarlo, lo arranca de
nuevo, el motor de arranque o el motor pueden re-
sultar dañados.
AVISO
Cuando el motor esté frío, evite regímenes altos del
motor, someter este a grandes esfuerzos y los acele-
rones.
AVISO
No ponga el motor en marcha empujando el vehículo
o remolcándolo. El combustible sin quemar podría
dañar el catalizador.
AVISO
Si el motor no se pone en marcha, p. ej., por estar
vacío el depósito de combustible, no utilice nunca el
motor de arranque con una marcha engranada para
circular o arrancar por remolcado. El motor de arran-
que podría resultar dañado.
·
Dado el caso, reposte combustible → pág. 303
o solicite ayuda de arranque → pág. 323.
·
Si el motor no arranca, solicite la ayuda de perso-
nal especializado debidamente cualificado. Volks-
wagen recomienda un concesionario Volkswagen.
No espere a que el motor se caliente con el
vehículo detenido; si tiene buena visibilidad
a través de los cristales, inicie la marcha inmediata-
mente. De esta forma, el motor alcanza antes la
temperatura de servicio y se reducen las emisiones
contaminantes.
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Conducción
Al poner el motor en marcha se desconectan
temporalmente los consumidores eléctricos
que más potencia consumen.
Si no hay ninguna llave del vehículo dentro del
mismo o el sistema no la detecta, aparecerá
un aviso al respecto en la pantalla del cuadro de ins-
trumentos. Esto podría ocurrir si otra señal de radio-
frecuencia interfiriera en la señal de la llave o si la
llave estuviera tapada por algún objeto, p. ej., una
maleta de metal.
Si, por ejemplo, la pila de botón de la llave del
vehículo está casi agotada o lo está por com-
pleto, no se podrá poner el motor en marcha con el
pulsador de encendido y arranque. Realice un arran-
que de emergencia → pág. 155.
Cuando se pone el motor en marcha en frío,
puede que aumente brevemente la rumorosi-
dad. Esto es normal y carece de importancia.
Cuando la temperatura exterior no llega
a +5 °C (+41 °F), si el motor es diésel, puede
originarse algo de humo debajo del vehículo cuando
el calefactor adicional de funcionamiento con com-
bustible está conectado.
Para poner un motor MultiFuel en marcha con
etanol E85 se requiere una determinada tem-
peratura de servicio. Si fuera necesario, efectúe un
precalentamiento del motor. Consulte la informa-
ción acerca del etanol → pág. 303.
Apagar el motor
1.
Detenga el vehículo →
2.
Estacione el vehículo → pág. 205.
3.
Vehículos con cerradura de encendido: Desco-
necte el encendido.
4.
Vehículos con pulsador de encendido y arran-
que: Pulse brevemente el pulsador de encendido
y arranque. Si el motor no se apaga, realice una
desconexión de emergencia → pág. 155.
5.
Tenga en cuenta las indicaciones del cuadro de
instrumentos
ADVERTENCIA
No apague nunca el motor mientras el vehículo es-
té en movimiento. Esto podría provocar la pérdida
del control del vehículo, accidentes y lesiones gra-
ves.
·
Los airbags y los pretensores de los cinturones
no funcionan.
.
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