detenido y, dentro de las limitaciones del sistema,
poder frenar el propio vehículo de forma confortable
detrás de dicho vehículo. El ACC no realiza ninguna
frenada de emergencia.
Si, p. ej., un vehículo detectado por el ACC gira o se
aparta y delante del mismo se encuentra un vehículo
detenido, el ACC reacciona ante este últi-
mo →
fig.
147.
Curvas
Fig. 148 Tramo en curva.
El sensor de radar mide siempre en línea recta. Por
ello, en las curvas pronunciadas puede que detecte
vehículos erróneamente o que no detecte vehículos
que circulen por delante →
Vehículos fuera de la zona del sensor
Fig. 149 Vehículo estrecho.
Fig. 150 Cambio de carril.
El ACC no puede reaccionar, o puede que lo haga con
retraso o inoportunamente, en las siguientes situa-
ciones de marcha:
— En el caso de vehículos que circulen fuera de la
zona del sensor a poca distancia de su vehículo,
p. ej., motocicletas →
fig.
— En el caso de vehículos que cambien al carril por
donde usted circula a muy poca distancia del ve-
hículo →
fig.
150.
188
Sistemas de asistencia al conductor
fig.
148.
149.
— En el caso de vehículos con accesorios que sobre-
salgan del vehículo.
Conectar y desconectar el ACC
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 185.
Fig. 151 Lado izquierdo del volante multifunción (va-
riante 1).
Fig. 152 Lado izquierdo del volante multifunción (va-
riante 2).
Conectar
1.
Pulse la tecla
.
El ACC aún no regula.
Iniciar la regulación
1.
Durante la marcha hacia adelante, pulse la tec-
la
.
El ACC guarda la velocidad actual y mantiene la
distancia ajustada. Si la velocidad actual está
fuera del rango de velocidades predefinido, el
ACC ajusta la velocidad mínima (si se circula len-