Tabla de contenido
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los trabajos necesarios a un taller especializado
cualificado para ello. Si no se realizan los traba-
jos de manera adecuada, se pueden producir le-
siones graves. Volkswagen recomienda un con-
cesionario Volkswagen.
·
No abra ni cierre nunca el capó delantero si sale
vapor o líquido refrigerante. El vapor o el líquido
refrigerante calientes pueden provocar quema-
duras graves. Espere siempre hasta que deje de
ver y oír que sale vapor o líquido refrigerante
del vano motor.
·
Antes de abrir el capó delantero, espere siempre
a que se enfríe el motor.
·
Si toca componentes del motor o del sistema de
escape que estén calientes, podría sufrir que-
maduras en la piel.
·
Antes de abrir el capó delantero, tenga en cuen-
ta lo siguiente:
— Conecte el freno de estacionamiento electró-
nico y sitúe la palanca selectora en la posi-
ción P o la palanca de cambios en punto
muerto.
— Desconecte el encendido y guarde la llave del
vehículo en un lugar seguro y a una distancia
prudencial del vehículo para que, especial-
mente en el caso de que el vehículo disponga
del sistema "Keyless Access", no sea posible
conectar el encendido por descuido y poner
el motor de combustión en marcha.
— Mantenga a los niños siempre alejados del
vano motor y no los deje nunca sin vigilancia.
·
Cuando el motor está caliente, su sistema de re-
frigeración se encuentra bajo presión. No abra
nunca la tapa del depósito de expansión del lí-
quido refrigerante del motor cuando este esté
caliente. De lo contrario podría salpicar líquido
refrigerante y provocar quemaduras graves
y otras lesiones.
— Gire la tapa del depósito de expansión del lí-
quido refrigerante lentamente y con mucho
cuidado en el sentido contrario al de las agu-
jas del reloj y ejerza al mismo tiempo una li-
gera presión sobre la misma.
— Protéjase siempre la cara, las manos y los
brazos del líquido refrigerante o del vapor ca-
lientes con un trapo grande y grueso.
·
Cuando reponga líquidos operativos, evite que
caigan sobre piezas del motor o el sistema de
escape. Estos líquidos podrían provocar un in-
cendio.
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Comprobar y reponer
ADVERTENCIA
¡El sistema eléctrico se encuentra bajo alta tensión
y puede causar descargas eléctricas, quemaduras,
lesiones graves y la muerte!
·
No cortocircuite nunca el sistema eléctrico. La
batería de 12 voltios podría explotar.
·
Para reducir el riesgo de sufrir una descarga
eléctrica y lesiones graves, no toque nunca los
cables eléctricos del sistema de encendido
mientras el motor esté en marcha o cuando se
ponga en marcha.
·
No toque nunca los cables eléctricos ni las co-
nexiones eléctricas de las lámparas de descarga
de gas.
ADVERTENCIA
En el vano motor se encuentran piezas giratorias
que podrían provocar lesiones graves.
·
No introduzca nunca la mano en el ventilador
del radiador ni por la zona del mismo. Tocar las
palas del rotor puede provocar lesiones graves.
El ventilador se activa en función de la tempera-
tura y podría ponerse en funcionamiento auto-
máticamente, incluso con el encendido desco-
nectado.
·
Si tiene que realizar trabajos durante el arran-
que del motor o con este en marcha, tenga en
cuenta que las piezas giratorias, como la correa
poli-V, el alternador o el ventilador del radiador,
y el sistema de encendido de alta tensión repre-
sentan un peligro mortal. Actúe siempre con la
máxima precaución.
— Asegúrese siempre de que ninguna parte del
cuerpo, ni ninguna joya o corbata que lleve
puesta, ni la ropa si es holgada, ni el cabello
si lo lleva largo, puedan quedar atrapados en
las piezas giratorias del motor. Antes de reali-
zar trabajos en el vano motor, quítese las jo-
yas o la corbata que pueda llevar puestas, re-
cójase el pelo si lo lleva largo y cíñase la ropa
que lleve holgada para evitar que se enreden
en piezas del motor.
— No pise nunca el acelerador sin prestar aten-
ción, hágalo siempre con la máxima precau-
ción. El vehículo podría ponerse en movi-
miento incluso con el freno de estaciona-
miento electrónico conectado.
·
No deje nunca ningún objeto, como trapos o he-
rramientas, en el vano motor. Estos objetos po-
drían provocar fallos funcionales, daños en el
motor y un incendio.
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