Sistema De Control De Los Neumáticos - Volkswagen Tiguan 2021 Manual De Instrucciones

·
Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos y mantenga siempre los valores
prescritos → pág. 359. Si la presión es demasia-
do baja, el neumático podría calentarse tanto
que la banda de rodadura podría desprenderse
y el neumático reventar.
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Mantenga siempre la presión correcta, confor-
me al adhesivo de la presión de los neumáticos,
medida con estos en frío → pág. 359.
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Compruebe con regularidad la presión de los
neumáticos cuando estén fríos. Si fuera necesa-
rio, ajuste la presión prevista para los neumáti-
cos montados en el vehículo con ellos en frío
→ pág. 359.
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Compruebe periódicamente que los neumáticos
no presenten indicios de desgaste o daño.
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No exceda nunca la velocidad máxima ni la ca-
pacidad de carga autorizadas de los neumáticos
montados.
ADVERTENCIA
Si la presión no es igual en todos los neumáticos
o es demasiado baja, los neumáticos podrían resul-
tar dañados o fallar, se podría perder el control del
vehículo y producirse accidentes, lesiones graves
o la muerte.
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Si se enciende el testigo de control
se inmediatamente y compruebe todos los neu-
máticos → pág. 359.
·
Si la presión no es igual en todos los neumáticos
o es demasiado baja, podría aumentar el des-
gaste de los neumáticos, empeorar la estabili-
dad de marcha y aumentar la distancia de frena-
do.
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El conductor es siempre el responsable de que
la presión de todos los neumáticos del vehículo
sea la correcta. La presión recomendada figura
en un adhesivo → pág. 359.
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El sistema de control de los neumáticos solo
puede cumplir su función si todos los neumáti-
cos tienen la presión correcta en frío.
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Los neumáticos deberán tener siempre la pre-
sión adecuada al estado de carga del vehículo
→ pág. 359.
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Antes de emprender la marcha, infle siempre
todos los neumáticos con la presión correcta
→ pág. 359.
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Si se circula con una presión demasiado baja, el
neumático se ve sometido a un mayor trabajo
de flexión y, por ello, podría calentarse tanto
que la banda de rodadura podría desprenderse,
el neumático podría reventar y se podría perder
el control del vehículo.
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Si se circula a gran velocidad o con excesiva car-
ga, los neumáticos podrían calentarse tanto que
podrían llegar a reventar y se podría perder el
control del vehículo.
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Una presión de los neumáticos excesiva o insu-
ficiente reduce la vida útil de estos y empeora el
comportamiento de marcha del vehículo.
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Si el neumático no estuviera totalmente desin-
flado y no fuera necesario cambiar la rueda in-
mediatamente, diríjase a poca velocidad al taller
especializado debidamente cualificado más cer-
cano y solicite que se compruebe y corrija la
presión de inflado → pág. 359. Volkswagen re-
comienda un concesionario Volkswagen.
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El sistema de control de los neumáticos tiene
que estar siempre calibrado correctamente.
Una presión de los neumáticos demasiado ba-
ja aumenta el consumo de combustible y el
desgaste de los neumáticos.
La primera vez que se circula a gran velocidad
con neumáticos nuevos puede que estos se
ensanchen mínimamente y que, como consecuencia,
tenga lugar un aviso sobre la presión del aire.
Sustituya los neumáticos viejos solamente por
neumáticos autorizados por Volkswagen para
el tipo de vehículo en cuestión.
, deténga-
No se fíe solo del sistema de control de los
neumáticos. Compruebe los neumáticos con
regularidad para asegurarse de que tengan la pre-
sión correcta y de que no presenten indicios de estar
dañados, como pinchazos. Retire los cuerpos extra-
ños que pueda haber en el perfil del neumático
siempre que no hayan penetrado en este.
Sistema de control de los neumáti-
cos
Tenga en cuenta
en la página 350.
Descripción del funcionamiento
El sistema de control de los neumáticos compara,
entre otras cosas, las vueltas de cada rueda y, con
ello, su circunferencia de rodadura mediante los sen-
sores del ABS.
El sistema de control de los neumáticos no
funciona cuando el ESC o el ABS presenta una
avería → pág. 226.
La circunferencia de rodadura puede cambiar:
— Si se ha modificado la presión del neumático.
Sistemas de control de los neumáticos
, al principio de este capítulo,
351