Chrysler 300 2014 Manual Del Propietário página 257

NOTA:
Si el switch de ignición se dejó en la posición
ACC (Accesorios) o RUN (Marcha) (motor que
no está funcionando) y la transmisión en PAR-
QUEO, el sistema se cronometrará automática-
mente después de 30 minutos de inactividad y
la ignición cambiará a la posición OFF (Apa-
gado).
Funciones del botón START/STOP
(ARRANQUE/DETENCIÓN) DEL MOTOR:
con el pie del conductor fuera del pedal
del freno (en posición de PARQUEO o
NEUTRO)
El botón "START/STOP"
DETENCIÓN) DEL MOTOR funciona de ma-
nera similar al switch de ignición. Tiene cuatro
posiciones, OFF (Apagado), ACC (Accesorios),
RUN (Marcha) y START (Arranque). Para cam-
biar las posiciones del switch de ignición sin
arrancar el vehículo y utilizar los accesorios,
siga estos pasos.
1. Arranque con la ignición en la posición OFF
(Apagado).
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2. Pulse el botón ENGINE START/STOP
(Arranque/detención del motor) para cambiar una
vez la ignición a la posición ACC (Accesorios)
(EVIC muestra "ACC"),
3. Pulse el botón ENGINE START/STOP
(Arranque/detención del motor) para cambiar
una vez la ignición a la posición RUN (Marcha)
(EVIC muestra "RUN"),
4. Pulse el botón ENGINE START/STOP
(Arranque/detención del motor) para cambiar
una vez la ignición a la posición OFF (Apagado)
(EVIC muestra "OFF").
(ARRANQUE/
Clima extremadamente frío
(bajo los –20 °F o -29 °C)
Para asegurarse de un encendido confiable con
estas temperaturas, se recomienda utilizar un
calefactor del bloque del motor eléctrico con
alimentación externa (disponible en su conce-
sionario autorizado).
Si el motor falla en el arranque
¡ADVERTENCIA!
• Nunca vierta combustible ni otros líquidos
inflamables en la abertura de toma de aire
del cuerpo de la mariposa en un intento por
poner en marcha el vehículo. Eso podría
provocar un incendio con consecuencias de
lesiones personales de gravedad.
• No intente empujar o remolcar el vehículo
para lograr que se ponga en marcha. Los
vehículos equipados con transmisión au-
tomática no pueden ponerse en marcha
de esta forma. Podría entrar combustible
no consumido en el convertidor catalítico
que, una vez que el motor se haya puesto
en marcha, corre riesgo de inflamarse y
dañar el convertidor y el vehículo.
(Continuación)