Chrysler 300 2014 Manual Del Propietário página 364

• Mezcle una solución mínima de 50% de cool-
ant del motor OAT que cumpla con los requi-
sitos de la Norma de materiales MS-12106 de
Chrysler y agua destilada. Si se prevén tem-
peraturas inferiores a -34 °F (-37 °C), se
recomienda usar concentraciones más altas
(nunca superiores al 70%).
• Utilice solo agua de alta pureza, como la
destilada o desionizada, cuando mezcle la
solución de agua y coolant (anticongelante) del
motor. El uso de un agua de calidad inferior
reducirá la protección contra la corrosión en el
sistema de enfriamiento del motor.
Note que es responsabilidad del propietario
mantener el nivel apropiado de protección con-
tra el congelamiento, conforme a las tempera-
turas que ocurran en la zona donde se opera el
vehículo.
NOTA:
No se recomienda la mezcla de diferentes
tipos de coolant (anticongelantes) para motor
, ya que puede provocar un daño en el sistema
de enfriamiento. Si se mezcla coolant HOAT y
OAT en una emergencia, solicite que un con-
cesionario autorizado drene, enjuague y re-
llene con coolant OAT (que se ajuste a la
norma MS-12106) lo antes posible.
Tapa a presión del sistema de enfriamiento
La tapa debe estar completamente apretada
para evitar la pérdida de coolant (anticonge-
lante) del motor y para asegurar que el coolant
(anticongelante) del motor regrese al radiador
desde el tanque de recuperación del coolant.
La tapa debe inspeccionarse y limpiarse si
existe acumulación de materias extrañas en las
superficies de unión.
¡ADVERTENCIA!
• Las palabras de advertencia "DO NOT
OPEN HOT" (No abra si está caliente)
grabadas sobre la tapa a presión del sis-
tema de enfriamiento representan una me-
dida de seguridad. Nunca agregue coolant
del motor (anticongelante) cuando el mo-
tor esté recalentado. No afloje ni retire la
tapa para enfriar un motor recalentado. El
calor hace que la presión aumente en el
sistema de enfriamiento. Para evitar que-
maduras o lesiones, no retire la tapa a
presión cuando el sistema está caliente o
bajo presión.
• No use una tapa a presión diferente que la
especificada para su vehículo. Podrán
producirse lesiones personales o daños al
motor.
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