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¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• Si el vehículo tiene la batería descargada,
los cables de sobrealimentación se pue-
den utilizar para obtener un arranque
desde una batería auxiliar o la batería de
otro vehículo. Este tipo de arranque puede
ser peligroso si se hace de forma inapro-
piada. Para obtener más información, con-
sulte "Procedimientos para arrancar con
puente" en "Qué hacer en caso de emer-
gencia".
Cómo despejar un motor ahogado
(utilizando el botón ENGINE START/STOP
(arranque/ detención del motor))
Si el motor no arranca después de seguir los
procedimientos "Arranque normal" o "Clima ex-
tremadamente frío", es posible que esté aho-
gado. Para vaciar cualquier exceso de combus-
tible:
1. Pise y mantenga pisado el pedal del freno.
2. Pise el pedal del acelerador completamente
a fondo y manténgalo así.
3. Pulse y suelte el botón ENGINE START/
STOP (arranque/ detención del motor) una vez.
El motor de arranque se acoplará automática-
mente, arranca por 10 segundos, y luego se
deacopla. Cuando esto suceda, suelte el pedal
del acelerador y el pedal del freno, espere entre
10 y 15 segundos y repita el procedimiento de
"Arranque normal".
Después del encendido
La velocidad en baja se controla automática-
mente y disminuye a medida que el motor se
calienta.
CALEFACTOR DEL BLOQUE
DEL MOTOR — SI ESTÁ
EQUIPADO
El calefactor del bloque del motor calienta el
motor y permite que el vehículo arranque
cuando el clima está frío. Conecte el cable a
una toma de corriente estándar de 110-115 Vol-
tios A.C. con un cable de extensión de tres
alambres, conectado a tierra.
El calefactor del bloque del motor debe conec-
tarse por lo menos una hora para obtener un
efecto de calefacción adecuado para el motor.
El cable del calefactor del bloque del motor
corre bajo el bonete del lado del conductor del
vehículo. Tiene una tapa desmontable que está
situada del lado del conductor del módulo de
alimentación integrado.
¡ADVERTENCIA!
Recuerde desconectar el cable del calefac-
tor del bloque del motor antes de conducir. El
daño en el cable eléctrico de 110-115 voltios
puede causar electrocución.
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