Sistema De Control De Tracción (Tcs); Sistema De Servomecanismo De Frenos (Bas) - Chrysler 300 2014 Manual Del Propietário

Sistema de control de tracción
(TCS)
Este sistema controla la cantidad de patinaje de
rueda de cada rueda conducida. Si se detecta
rotación de las ruedas, se aplica presión de
freno a la rueda o ruedas con deslizamiento y
se reduce la potencia del motor para mejorar la
aceleración y estabilidad.
Una función del sistema TCS, Diferencial de
bloqueo del freno (BLD), controla la rotación de
las ruedas a lo largo de un eje impulsado. Si
una rueda o eje impulsado está rotando más
rápido que el otro, el sistema aplicará el freno
de la rueda en rotación. Esto propiciará que se
aplique más torque del motor a la rueda que no
está rotando. Esta función se mantiene activa
incluso si el TCS y ESC se encuentran en el
modo de desactivación parcial. Para obtener
más información, consulte "Control de estabili-
dad electrónico (ESC)" en esta sección.
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Sistema de servomecanismo de
frenos (BAS)
Este sistema complementa el ABS optimizando
la capacidad de frenado del vehículo durante
maniobras de frenado de emergencia. El sis-
tema capta una situación de frenado de emer-
gencia detectando el índice y la fuerza de
aplicación del freno, y a continuación aplica la
presión óptima a los frenos. Esto ayuda a
reducir las distancias de frenado.
Si se aplican los frenos con gran rapidez dará
como resultado una asistencia óptima del BAS.
Para recibir los beneficios de este sistema,
debe aplicar una presión continua al pedal del
freno durante toda la secuencia de parada. No
reduzca la presión sobre el pedal del freno a
menos que ya no quiera frenar. Una vez que
suelta el pedal del freno, el BAS se desactiva.
¡ADVERTENCIA!
El sistema de asistencia de frenos (BAS) no
puede impedir que las leyes naturales de la
física actúen sobre el vehículo ni tampoco
puede aumentar la tracción que se puede
proporcionar en función de las condiciones
imperantes en la carretera. El BAS no puede
prevenir las colisiones, incluso aquellas cau-
sadas por exceso de velocidad en las cur-
vas, por la conducción en superficies dema-
siado resbaladizas o el hidroplaneado.
Nunca debe sacarse provecho de las posi-
bilidades de un vehículo equipado con el
BAS de una forma imprudente o temeraria
que pondría en peligro la seguridad del
usuario y de las demás personas.