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¡PRECAUCIÓN!
• Antes de quitar la palanca de cambios de la
posición PARQUEO, debe girar el switch de
ignición desde la posición OFF (Apagado) a
la posición ON/RUN (Encendido/Marcha) y
también pisar el pedal de freno. De no
hacerlo así, podría averiarse la palanca de
cambios.
• NO acelere el motor cuando cambie de
PARQUEO o NEUTRO a otra posición de
marcha, ya que esto podría deteriorar el
tren de potencia.
Los siguientes indicadores deberán utilizarse
para asegurar que la transmisión esté en la
posición PARQUEO:
• Cuando cambie a PARQUEO, mueva la pa-
lanca de cambios por completo hacia ade-
lante y a la izquierda hasta que se detenga y
se asiente por completo.
• Con pedal de freno suelto, verifique que la
palanca de cambios no se salga de PARQUEO.
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REVERSA (R)
Este rango sirve para mover el vehículo hacia
atrás. Cambie a REVERSA únicamente des-
pués de que el vehículo se haya detenido
totalmente.
NEUTRO (N)
Utilice este rango cuando el vehículo esté de-
tenido por largos períodos con el motor funcio-
nando. El motor podría arrancar en esta posi-
ción. Fije el freno de parqueo y cambie la
transmisión a la posición PARQUEO si debe
salir del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
No realice rodaje libre en NEUTRO y nunca
apague el motor al descender una cuesta.
Estas son prácticas peligrosas que limitan su
reacción ante condiciones variables de trán-
sito o de la carretera. Podría perder el con-
trol del vehículo y sufrir una colisión.
¡PRECAUCIÓN!
Si se conduce con la transmisión en NEUTRO
para remolcar el vehículo o rodar libremente, o
por cualquier otro motivo, se pueden producir
averías graves en la transmisión. Para obtener
más información, consulte las secciones "Re-
molque recreativo", "Arranque y funciona-
miento" y "Remolcado de un vehículo inhabi-
litado" en "Qué hacer en caso de emergencia".
MARCHA (D)
Debe utilizar esta posición para casi toda la
conducción en ciudad y autopista. Proporciona
cambios más suaves a marchas inferiores o
superiores, además de un consumo de com-
bustible óptimo. La transmisión automática-
mente cambia hacia arriba por primera con
sobremarcha, segunda, y tercera marcha,
cuarta marcha directa y quinta con sobremar-
cha. La posición MARCHA proporciona carac-
terísticas de conducción óptimas bajo todas las
condiciones normales de funcionamiento.
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