rulmeca 80LS Manual De Instalación Y Mantenimiento página 133

e) Motorns överbelastnings- och överströmsskydd:
Motorns styrsystem måste inkludera skydd så att eldrivtrumman vid fullast inte överskrider tillåten strömstyrka
(Full Load Amperage, FLA.). Styrsystemet skall också innehålla skydd mot spänningsspikar och överdriven
ruckning av motorer. Underlåtenhet att ombesörja betryggande överbelastnings- och överströmsskydd kan
leda till att motorn överansträngs och i sådana fall gäller inte garantin.
Uppgifter för alla motorer om tillåten strömstyrka vid fullast (FLA) lämnas på förfrågan. Uppgifter om FLA
finns också på motorskylten på varje eldrivtrumma.
Eleffekt, styrning och skydd för eldrivtrummor måste följa alla relevanta bestämmelser.
f) Motorns värmeskydd:
Alla eldrivtrummor levereras med inbyggt värmeskydd i varje fas. Skyddet består av värmekänsliga
bimetallbrytare i motorns faslindningar. Brytarna öppnas om motorns temperatur stiger till olämpligt hög nivå. Tillåten
ström för standardversionerna är 2,5 ampere. Spänningen är 230V.
Dessa brytare måste anslutas till en normalt stängd styrkrets (i serie med magnetspole/relä och kontaktor), i annat
fall gäller inte garantin.
En motorstyrkrets skall stänga av strömmen till motorn om termobrytaren öppnas. Termobrytarna stänger
automatiskt när motorn svalnat. Avsvalningstiden kan variera
dock för de flesta motorer mellan 30 och 60 minuter vid en omgivningstemperatur på 20°C.
g) Bandspänning:
Transportbandet får aldrig spännas för hårt. Det bör spännas endast så mycket att det inte slirar.
bandspänningar, se sidan 226!
För att hålla den radiella belastningen så låg som möjligt utan att bandet slirar bör man använda
slirskyddsbeläggning.
Högsta tillåtna radiella belastning för varje eldrivtrumma (MP) anges i denna katalog. Om eldrivtrumman utsätts för
högre radiell belastning än den specificerade kan detta skada motorns inre komponenter och förkorta produktens
livslängd, och i sådana fall gäller inte garantin.
För att kolla den radiella belastningen, gör en vektorsummering av belastningarna på eldrivtrumman.
Till exempel, som framgår av diagrammet,
1. Radiella belastningen är lika med T1 + T2.
2. Remspänning T1 är lika med bandets dragkraft (F
3. Remspänning T2 bestäms genom CEMA standardberäkningar eller DIN 22101 för att åstadkomma en
friktion mellan trumman och bandet som är tillräcklig för att driva bandet.
Bandtyp, bandtjocklek och rätt diameter på trumman måste väljas enligt bandleverantörens rekommendationer.
h) Bandgång:
Eldrivtrummor måste installeras med trumaxeln vinkelrät mot bandets centrumlinje och parallell med samtliga
löstrummor.
Bandets centrumlinje måste vara rak och parallell med glidbäddens sidor (i förekommande fall) och vinkelrät mot
löstrummor och alla eldrivtrummor.
Felaktig inriktning av band och/eller trumma kan orsaka stark friktion och överbelasta bandtransportörens drivmotor.
Felaktigt bandgång kan göra att trummans beläggning slits ut i förtid.
i) Driftsättning:
Åtgärder innan eldrivtrumman tas i drift första gången:
• Kontrollera att uppgifterna på eldrivtrummans motorskylt motsvarar kundspecifikationen.
• Kontrollera att el-anslutningarna är korrekta.
• Kontrollera att eldrivtrumman kan rotera fritt.
• Kontrollera att bandspänningen hindrar att bandet slirar.
• Kontrollera att bandspänningen inte är för hård.
• Kontrollera att det finns olja i eldrivtrumman.
med trummodell, effekt och storlek. Den ligger
) plus T2.
U
– 131 –
SE
L1; L2; L3
PEN
TP
För lista över
K 1
1
K
M
3